宁德时代，逆势大涨。

作为新能源链条上最强企业之一，宁德时代的大涨，也给了行业注入了一剂强心针。那么宁德时代的大涨，是否释放了一个信号，行业的拐点将至？

1月30日晚，宁德时代发布了2023年业绩预告，预告显示，预计2023年度归属于上市公司股东的净利润为425亿元至455亿元，同比增长38%至48%。扣除非经常性损益后的净利润为385亿元至415亿元，同比增长36.46%至47.09%。

对于这样一份业绩预告，市场的反馈非常正面。

1月31日，宁德时代高开高走，大涨7.7%，单日成交额89.43亿元。作为创业板的权重股，宁德时代的大涨，对板块而言利好作用比较明显。

对于业绩增长的主要原因，宁德时代表示，国内外新能源行业保持较快增长速度，动力电池及储能产业市场持续增长，“双碳”目标下向清洁能源转型趋势明确。

宁德时代还表示，公司作为全球领先的新能源创新科技公司，通过加大研发投入和创新力度，不断推出行业领先的产品解决方案和服务。报告期内，公司新技术、新产品陆续落地，海外市场拓展加速，客户合作关系进一步深化，产销量较快增长的同时，也实现了良好的经济效益。

实际上，作为全球最大的动力电池公司，宁德时代的业绩增速，近几年经历过一波爆发期已经开始放缓。

且进入2023年之后，新能源市场越来越拥挤，跨界者也越来越多，在此大背景下，行业的内卷越来越严重，价格之间的竞争也导致了企业的利润越来越薄，宁德时代的这份财报，虽然增速有所下滑，但是依然超出了市场的预期。

侃见财经认为，2023年以来，动力电池与储能市场的竞争愈发激烈，部分企业并未选择减产，而是选择了逆势扩张。不仅如此，2024年，动力电池企业还在加快的布局，从这个维度而言，短期行业的这种竞争，可能依旧会比较激烈。

但作为新能源汽车价格体系当中最重要的板块，动力电池企业之间的竞争则有利于进一步降低整车成本，从而推高新能源车企的竞争优势。

自2022年年末以来，碳酸锂价格一路下滑，从最高位的60万元/吨左右，下跌至如今的10万元/吨附近。

根据上海钢联发布数据的显示，电池级碳酸锂价格已连续多日跌破10万元/吨的关口，1月29日，电池级碳酸锂报价保为9.75万元/吨，超跌明显。

当前，锂电全产业链供需失衡，正引发产业链的连锁反应，宁德时代等企业也在这种背景下，推动降本，更多的让利给车企。

侃见财经认为，对于宁德时代和行业来说，产能过剩的格局应该还会延续，这将继续倒逼头部企业继续降本。对于车企和消费者而言，这是较大的利好。

当然，从整体的情况来看，由于竞争的关系，宁德时代等头部动力电池企业在保证市占率的

同时，业绩增速下滑也是难以避免的事情。

但好的一点是，宁德时代等这样的企业已经形成规模效应，且其净利润已经突破400亿元，随着新能源市场以及储能市场的渗透率继续提升，行业的头部效应将会继续增强，届时宁德时代等头部企业将会继续受益。

从当下来看，虽然行业的竞争依旧激烈，但是最困难的时候已经过去，我们认为，要理性的看待市场以及企业，从当下的情况判断，宁德时代的拐点信号已经比较明显了，因此还需一定的耐心。