“这条船就是前几天我们引进到咱们曹妃甸港靠泊的大型原油船，也是全国范围之内体量第二大级别的船舶，载重达30万吨，吃水达到20米。”

　　贾炜，是唐山港引航站正高级引航员，从事引航工作已经有24年。

　　啥是引航员，用贾炜的话来说，引航员是我们国家港口航运环节的形象大使和安全负责人。通过引航员协调指挥船长、船员、港作拖轮等，把船舶从锚地安全引航靠泊到码头。而一条外轮就是一块流动的国土，登轮指挥作业也是国家引航权的象征。

　　“船长是一条船上的最高指挥，从引航员上船开始，他就接过了船长的全部指挥权，包括船长在内，都属于被引航员指挥的。也就是整个船的全部责任全部落在引航员肩上。”唐山港引航站引航员贾炜说。

　　海上风浪瞬息万变，引航员责任重大，守护着船舶和码头的安全。

　　这引航工作啊，可是个“技术活”，妥妥的行业里的高段位！引航员不仅要掌握各类船舶的操纵性能，熟悉引航作业水域的气象、水文情况，还要有熟练的英语会话能力、沟通能力、应对险情的应变能力等。

　　对于航运企业来说，时间就是金钱，大型船舶滞期费每天高达30多万元。唐山港引航站采取“一企一策”“一船一策”，不断提高着引航效率。

　　“引航站今年创造了半载船低平潮靠泊、满载船小潮差靠泊，增加了20个靠泊窗口，为企业减少滞期损失达1000多万元。”唐山曹妃甸实华原油码头有限公司生产技术部经理温新伟说。

　　近日，《河北新闻联播》报道了去年前11个月，唐山港货物吞吐量居世界第二的消息。这份成绩单里，也有引航员忙碌的身影。

　　从港区第一条LNG船到第一条40万吨级满载直航船，从超大型无动力特种船到各类突发险情的处置，引航员贾炜和同事们用专业守护着唐山港的千帆竞发。

　　2023年，唐山港引航站交出令人欣喜的答卷，安全引领船舶达7284艘次。