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来源：证券日报之声收集编辑：证券日报网
3月21日，电池级碳酸锂价格跌破30万元/吨大关！据上海钢联发布的数据显示，3月21日部分锂电材料报价下跌，电池级碳酸锂跌12500元/吨，均价报30万元/吨，工业级碳酸锂跌12500元/吨，均价报26万元/吨；氢氧化锂跌5000元/吨—6500元/吨；镍豆跌4800元/吨。
碳酸锂价格本轮下跌始于去年11月下旬，近期降幅加速。以电池级碳酸锂市场主流报价为例，3月初以来，最高日跌幅达到12500元/吨。今年以来，碳酸锂价格从51.75万元/吨下滑了超20万元/吨，累计下跌幅度近40%。从去年11月下旬的价格最高点59万元/吨开始计算，到3月21日为止，电池级碳酸锂价格在近4个月时间内下跌了49%。
分析人士认为，去年锂价涨幅过大，炒作等投机行为可能是导致今年锂价大幅下跌的原因。
在巨丰投顾高级投资顾问赵喜龙看来，之前的大幅上涨，主要是对碳酸锂需求的预期量确实非常大。伴随多家企业入局，供应量快速增加，产品价格快速下降是非常正常的。
北京特亿阳光新能源总裁祁海珅也表示，“短短4个月跌破30万元/吨，跌的速度确实比较快，可能说明前段时间的价格存在非理性炒作等。”目前来看，电池级碳酸锂价格在怎样的价格区间才是合理的呢？多位业内人士向记者表示，合理的价格区间应大约在20万元-30万元/吨。也就是说，目前电池级碳酸锂价格基本接近业界认为的合理区间。
有消息称，业内出现了上游加快抛售碳酸锂、下游不敢接大单等情况。那么，对于产业链上下游到底影响几何？
谈及上下游情绪影响，上海钢联新能源事业部碳酸锂分析师曲音飞在接受《证券日报》记者采访时表示，需求羸弱致使价格走跌，买方买涨不买跌，观望情绪较为明显，行业交易冷清，市场氛围冷清。
有业内人士对记者表示，此次价格跌破30万元大关对上下游情绪影响较大，上游锂生产厂商面临着利润下降和市场份额损失的风险，下游锂电池厂商则面临着库存积压和订单减少的风险。
不过从积极的角度来看，祁海珅则认为，此次价格下跌尤其是对于下游整车市场等是有利的。随着上游锂矿资源逐步释放，产能阶段性的稀缺现象也能得到缓解。从下游市场的角度考虑，价格暴涨的现象是不可持续的。
他进一步表示，“即使碳酸锂这个单品的利润没那么高了，但是，因为它的产量增大显现出规模性效益，所以对于产业链上下游各环节的友好性也提高了，长久来说，这对于行业的健康和可持续性发展是有利的。”
从供需关系的角度来看，曲音飞表示，目前市场供应充足，供过于求现象较为明显。产能是持续增长的，但投产时间投产节奏是可控的。
赵喜龙也认为，伴随碳酸锂供应量增加，满足大量增加的需求后，供求关系趋于平衡，碳酸锂的价格会趋于平衡，今年产能趋势会保持平衡。
从多家上市公司的锂资源和产能布局情况来看，整体表现积极。据银河证券研报，永兴材料2022年新建的300万吨的锂云母选矿产能约合碳酸锂产能2万吨，有望于2023年建成，加上2022年2月公司公告与江西钨业拟合作建设的2万吨碳酸锂项目，公司未来可形成6万吨碳酸锂权益产能，其中100%权益自有锂云母矿供应的碳酸锂产能或达到3.5万吨LCE。
蓝晓科技在上周披露的业绩快报中也表示，公司已投产及在建碳酸锂/氢氧化锂产能近8万吨，多个项目顺利实施并交付，同时覆盖矿石锂精制、锂资源回收、地下水资源提锂、伴生矿提锂等涉锂领域。
碳酸锂项目也不乏跨界企业的加入。从事有机颜料行业的百合花，为探索新能源行业转型升级，近期拟通过向特定对象发行募集资金，投资“年产40000吨电池级磷酸铁锂项目”、“年产3000吨电池级碳酸锂项目”。
实际上，在需求端，一些下游企业仍会存在较大的采购需求。中核钛白在上周公告表示，以公司“水溶性磷酸一铵（水溶肥）资源循环项目”及“年产50万吨磷酸铁锂项目”为例，假设项目一期投产后，根据项目可行性研究报告，每年仅磷矿及碳酸锂等原材料采购的经营性需求就将达到275万吨及2.5万吨。按照约3个月的原材料储备，结合磷矿市场价格及碳酸锂市场价格保守估计，上述项目投产前，仅磷矿及碳酸锂等原材料支出约为35亿元。
中欧协会智能网联汽车秘书长林示向《证券日报》记者表示，“碳酸锂的供需关系是否缓和还有待观察，希望在多方的共同助力下，推动新能源汽车向着更加良性健康方向发展，从而起到改善上游供需关系的作用。”