2023年是疫情后市场恢复的第一年。处在后疫情时代的临沂会展业是个啥样？

　　最近，从琅琊新闻网上看到这样一条新闻——《2023临沂会展规模位列全国地级市前三》。大致内容是，中国会展经济研究会近期发布了《2023年度中国展览数据统计报告》，按展览规模排序，临沂在全国138个地级城市中位列第三，而在囊括展览业“全能项目”的年度展览业发展综合指数上，临沂与北上广深等全国197座城市同场竞技，也取得了综合排名第19的佳绩。

　　位次靠前，成绩亮眼，临沂会展业发展得不错嘛。

　　有人可能会质疑：这个排名靠不靠谱啊？那么，我们不妨一探究竟。

　　有材料显示，中国会展经济研究会《中国展览数据统计报告》由中国会展经济研究会会展统计工作专业委员会负责编制。编制工作始于2011年，至今已连续13年，是国内汇集展览业统计数据最为广泛、权威性逐年提高的统计报告；

　　2023统计数据是在调研国内675个城市基础上，汇集了197个城市的展览业数据；

　　2023统计报告通过网络检索+广泛社会调查，采集、核对了国内7852个展览、3667个组展机构的具体信息，建立了项目清单；

　　参与城市之多，数据之庞大，调研之精深，可见统计结果的权威性。

　　大家都知道，会展业是衡量一个城市开放度和城市活力的重要指标，其发展须具备诸多先天条件，如地理区位、商贸物流、特色产业、政策扶持、展馆场地等。

　　我有种感觉，这些先天条件简直就是“量身制作”，咱们临沂怎么“穿”都熨帖。

　　地理区位优越：临沂地处长三角经济圈与京津唐经济圈结合点、中国东部南北大通道中心枢纽、亚欧大陆桥东桥头堡的核心区域，高速公路四通八达、鲁南高铁贯通东西、中欧班列畅通内外、机场航线联通世界，潍宿高铁山东段开工建设、“米字形”高铁网加速塑成，“联通内外、承东启西、呼应南北”的全国战略枢纽地位更加凸显； 

　　商贸物流发达：作为商贸服务型国家物流枢纽、齐鲁号欧亚班列集结中心，临沂拥有物流园区39处、线路3000多条，通达中国所有港口和口岸、成本低于国内平均30%；开通国际公路运输项目、中欧货运班列线路22条，开放航空口岸，布局海外商城（海外仓）17处。现代物流城拔地而起，传统物流向现代物流加速转型升级；

　　特色产业鲜明：板材、五金、陶瓷等优势地产品制造业加快发展，临沂商城地产品占有率超40%，带动培育木业板材、小商品、五金建材等20余个具有临沂特色、产业契合度高的专业展会；

　　政策扶持有力：聚力实施先进工业强市战略、商贸物流首善战略等现代化强市“八大战略”，善用“有形之手”，制定《会展业促进办法》、《会展业管理办法》、《关于支持会展业创新发展的意见》、《进一步促进会展业改革发展的意见》等，为巩固壮大会展经济保驾护航；

　　展馆场地宏阔：有临沂国际会展中心、临沂国际博览中心、商城会展中心等3处大型展馆，可用展览面积约计10.5万平方米，可容纳5000个国际标准展位，撑起了临沂会展业发展版图。

　　拥有百万级经营主体、千万级人口规模、万亿级商贸物流，天生丽质，“富贵缠身”，这样的临沂捂不住，还老想“出圈”。

　　从媒体上看到，2023年，临沂共举办会展160余场，参展企业2.7万家，实现交易额340亿元，带动交通、旅游、餐饮、住宿等相关产业收入50亿元以上。今年一季度，举办会展活动20场，成交额58.2亿元，带动相关产业收入6亿元以上。

　　一探究竟，如此数算，临沂会展规模全国地级市第三，实力使然！实锤了！

   文/冯海涛