1月17日，成都航空召开干部大会，包括总经理和两位副总经理三位新领导到任。

据了解，三位新领导均来自川航，其中王书石任成都航总经理，蓝泉和吴奇志任副总经理。

在此之前，成都航的不少领导就来自川航。川航集团也是成都航空的第二大股东，持有约40.97%股份。

成都航的第一大股东是中国商飞公司，持有48%的股份，剩余11%左右的股份由成都交投航空投资集团持有。

目前，成都航的董事长仍是汤劲。航旅圈曾专访汤劲，畅谈成都航如何做国产飞机的探路者。

随着三位来自川航的领导到任，酝酿已久的增资也有望提速。

成都航空在疫情期间还未获得股东们的增资，不过股东们一直在就增资成都航进行洽谈。

川航的官方信息就曾透露，2023年5月，川航集团党委书记、董事长、川航股份董事长石祖义曾带队赴上海拜访中国商飞，与中国商飞党委书记、董事长贺东风就推进成都航空增资扩股、多措并举持续优化ARJ21机队运营水平、深化双方战略合作等方面进行了深入交流。

2023年12月29日，川航股份的5家股东——川航集团，南航股份，东航股份，山航股份，成都银杏正式签署《四川航空股份有限公司增资扩股协议》，意味着川航股份的120亿增资终于即将入账。

而随着川航的增资落袋为安，也就有了更多增资成都航的“资本”。

就在1月16日，成都航空引进3架全新的ARJ21飞机，旗下国产民机的机队规模增至28架，公司同时宣布新开吐鲁番=伊宁=喀什等9条新疆地区航线，运营航线已通达新疆19座机场，并将逐步实现新疆机场“全覆盖”及以新疆为中心开通中亚国家航线。

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