2024年，比亚迪率先宣布降价，新能源汽车市场迎来降价潮！

2月19日起，比亚迪连发多张“王炸”，秦汉唐宋相继推出荣耀版，10天内推出9款新品，部分车型起售7.98万元，降价超2万。比亚迪开年这波降价又增配的操作，引发汽车行业巨震。 

新一轮价格战加速行业洗牌。比亚迪一石激起千层浪，截至3月7日，吉利、上汽通用五菱、长安启源、哪吒汽车、特斯拉、问界、小鹏、广汽埃安、传祺等超10余家汽车品牌官宣降价或限时优惠。这次车市的降价潮主要集中在新能源汽车，降价的幅度从5%至15%不等，主流合资和部分豪车阵营也加入价格战 。

车企“内卷式”降价潮背后，有哪些因素驱动？一方面，是我国新能源汽车具备规模化优势和全产业链优势，已有降价实力和油车竞争；另一方面，降价也离不开电池成本的下行。原材料的大幅降价直接拉低了整车的生产成本。此外，新能源车企的“战火”也逐渐向燃油车蔓延，新能源车下探导致油电平价，给燃油车也带来巨大的压力。

乘联会秘书长崔东树公开表示，2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。可以预见，2024年的车圈注定不会平静。

价格战什么时候结束，不能光看成本，更要看供需。本期21财料，跟你聊一聊全国车市降价潮的真相。

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资料来源： 中国汽车工业协会、央视新闻、21世纪经济报道、Wind、来觅数据、券商研报

（作者：江佩霞,郑嘉琪 编辑：陈思颖）