今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。西安报业传媒集团（西安日报社）携手17家兄弟媒体聚合发力，推出“千里同好 大道众行——全国主流媒体大型联合报道”，共同讲好“一带一路”的故事。今天，我们看来自大连的报道。

大连因开放而生，因开放而兴，开放已经与大连的城市气质融为一体。作为东北地区重要的对外门户和最大港口城市，共建“一带一路”进一步扩展了大连的对外开放空间和领域，打造了深度融入全球经济的新通路。十年来，大连抢抓机遇，融入共建“一带一路”不断取得新进展，全力打造对外开放新前沿，对外开放环境更加优化、开放领域日益扩大、开放活力持续增强。

10米长的钢板切割生产线发出轰鸣声，一排排智能焊接机器人整齐有序，大连富士冰山自动售货机有限公司的生产车间一派忙碌的景象。近日，一批66台自动售货机顺利装船启运出口，运往菲律宾。

大连富士冰山自动售货机有限公司是一家生产自动售货机的高新技术企业。多年来，随着大连市与“一带一路”共建国家经贸往来不断深化，企业抓住机遇加速拓展“一带一路”市场。“大连海关为企业定制最优通关方案，指导办理东盟自贸协定原产地证书。今年以来，已有700余台自动售货机出口泰国、菲律宾等‘一带一路’共建国家。”该企业通关部经理刘红艳说。

大连海关积极助力推动“多式联运+中欧班列”，打造“港铁联通”新模式，实现多种运输方式高效衔接，为“大连制造”畅行“一带一路”注入强劲动力。据大连海关统计，今年1-8月，大连市对“一带一路”共建国家市场出口值558.23亿元，同比增长15.78%。

大连与“一带一路”合作伙伴的经贸往来日趋紧密，得益于互联互通水平的不断提升。大连作为“一带一路”的重要节点城市，把积极推进国际物流大通道建设作为抢抓机遇的关键选项。以大连为枢纽节点，依托海上通道、陆上通道及综合交通枢纽，逐步形成多式联运体系。众多大连企业，依托不断完善的国际运输通道，把货物快速销往“一带一路”共建国家市场。

辽宁港口集团有限公司加快推动大连东北亚国际航运中心建设，深度融入共建“一带一路”。5月20日，由大连港开通运营的“大连-别雷拉斯特”商品车专列，在大连港集装箱铁路中心站鸣笛首发。该专列旨在服务大连本地产业，为大连本地国产品牌“走出去”开辟了“一带一路”国际物流大通道。大连港作为辽港集团的“中心港”，以中欧班列为抓手，不断畅通“一带一路”海陆大通道。从2020年11月大连中欧班列恢复开行以来，至2022年底，已累计开行折算列304列次、2.5万标准集装箱，去回程的开行数量连续两年均有大幅提升，已成为畅通中欧贸易的“稳定器”和“加速阀”。

过境运输是践行共建“一带一路”倡议、建设东北海陆大通道的重要方式之一。辽港集团2021年成功开辟我国首条东亚至中亚商品车多式联运通道，并正式启动过境商品车运输业务，在中亚与东亚间架起高效、便捷的全新物流通途。

借助东亚至中亚商品车多式联运通道，商品车从日本出发，以滚装海运方式运抵大连港，在港内完成火车装载作业后，经由铁路发往新疆霍尔果斯口岸进行换装，最终抵达中亚。通过“海运-铁路”模式，日本商品车在途时间被压缩到约28天，较以往可节省一半以上的运输时间，客户的综合物流成本节约30%。2021年，在过境商品车业务开展的首年，辽港集团过境商品车发运量突破4000辆；2022年，全年发运量达8000余辆，较上年度翻一番。

随着发运量持续增长，运力供给不足的问题制约了过境商品车业务“扩源增量”。去年底，在大连海关的政策支持下，辽港集团过境商品车“海运-公路”物流模式应运而生。此模式下，过境商品车以海运运抵大连港后，装载至公路轿运车发运，运输时间与“海运-铁路”模式相当，且成本更低。

共建“一带一路”倡议提出以来，大连“走出去”事业快速发展，企业参与共建“一带一路”的综合能力持续提高，充分发挥产能合作优势，形成了国际投资、工程承包、国际贸易、人文交流有机结合的对外合作新模式，推动大连技术、标准、服务和品牌走向世界。据大连市商务局介绍，大连累计在“一带一路”共建国家投资备案项目140个，中方投资协议额20亿美元；承包境外工程项目700个，完成工程承包营业额40亿美元。

同时，“一带一路”共建国家境外合作园区建设稳步开展。招商局集团与大连港设立的吉布提国际自贸区，占地48.2平方公里。截至目前，已吸引物流、贸易、汽车、机械、建材、海产加工、食品加工等国内外200余家企业入驻。大连九华科技在非洲最大的经济体尼日利亚投资设立阿斯兰尼日利亚工业园，投资5000万美元，采取多区一园模式在尼日利亚经济中心拉各斯、政治中心阿布贾、莱基自由贸易区，分别建立了拥有独立产权、配套完备的现代化工业园及大型销售展示中心，园区年产值达1.5亿美元。

大连新闻传媒集团记者 徐伯元