为避免因温度过高而造成组件损坏，有很多电机使用温度传感器来监控电机定子绕组的温度。

1．使用万用表检测电阻值

在实际维修过程中，应注意不同车型的驱动电机温度传感器，其类型和电阻值不尽相同，表1给出了常见车型驱动电机温度传感器的电阻标准值。以比亚迪秦或e5为例，在10-40℃温度下，测量温度传感器电阻时，用万用表欧姆档两端子分别连接驱动电机外部温度传感器插件3、6端子，查看万用表显示的电阻值是否在50.04-212.5kΩ范围内。

吉利EV300/450的电机绕组温度传感器有2个，均采用10kΩ规格的NTC负温度系数传感器，温度传感器型号为SEMITEC 103NT-4，即在25℃时，正常电阻值为10kΩ，阻值随温度升高而降低，随温度降低而升高，不同温度的电阻值参见表2。

以吉利EV450为例，操作启动开关使电源模式至OFF状态，拔下电机控制器上的低压插头BV11，将数字式万用表调至20k电阻档位，查看线路图，接下来分别测量电机绕组温度传感器R1和温度传感器R2的电阻值。

②电机温度传感器R2：如图3所示，使用数字式万用表测量电机控制器线束连接器的5号脚与13号脚之间的电阻，实际测得的电阻值为8.53kΩ。确认电机温度传感器R1和R2的电阻在标准范围内。

图3 测量电机绕组温度传感器R2

（2）北汽EU260电机绕组温度传感器的测量

北汽EU260电动汽车安装3个正温度系数的PT1000铂电阻温度传感器，即U相温度传感器、V相温度传感器、W相温度传感器。即在0℃时，温度传感器的电阻值为1000Ω，温度每上升1℃，电阻值上升3.85Ω，例如20℃左右时，温度传感器的电阻值为1077Ω。

图4 测量W相温度传感器电阻

图5 测量V相和U相温度传感器电阻

2．使用诊断仪器读取数据流

使用诊断仪器，选择相应车型，进入电机控制器（MCU），不同车型和诊断仪器，电机控制器的称法不同，例如吉利EV45。的诊断仪器，应进入集成动力控制器（IPU），读取驱动电机定子温度的数据流，如图6所示。定子温度指驱动电机定子绕组的温度，水冷板温度指电机控制器内部冷却水冷板的温度。

图6 数据流

      由于大部分驱动电机绕组内部埋置有温度传感器，因此检测时应分别测量定子绕组与温度传感器之间的绝缘电阻。驱动电机绕组对温度传感器的冷态绝缘电阻应大于20MΩ。