近日，新能源汽车产业链上市公司开始密集开展回购和增持。

6月21日盘后，璞泰来发布《关于以集中竞价交易方式回购公司股份方案的公告》，基于对公司未来持续发展的信心和对公司长期价值的认可，拟以集中竞价交易方式回购公司股份，资金总额不低于2亿元，但不高于3亿元。回购价格为不超过54.31元/股(含)，回购价格上限不高于董事会审议通过股份回购决议前30个交易日公司股票交易均价的150%。

6月26日，恩捷股份发布《关于控股股东及实际控制人增持公司股份计划的公告》，基于对公司长期价值的高度认可和公司未来持续发展的坚定信心，公司控股股东PAUL XIAOMING LEE先生及实际控制人家族成员之一李晓华先生，拟增持公司股份，本次拟增持金额不低于人民币1.5亿元，且不超过人民币2亿元。

6月26日，A股新能源汽车产业链火速拉升，截至早盘收盘，新能源车指数收涨0.74%。成份股中，恩捷股份涨8.71%，璞泰来、先导智能涨超3%，富临精工、容百科技涨超4%，汇川技术、融捷股份、特锐德涨超1%，宁德时代、亿纬锂能、天赐材料均不程度上涨。

主流ETF方面，新能源汽车ETF（516390）早盘收涨0.25%，上交所数据显示，新能源汽车ETF（516390）近10日吸金超2000万元，60日合计吸金超1.1亿元，资金净流入率达24%。

截至6月25日，新能源汽车ETF（516390）标的指数市盈率（TTM）20.38倍，近3分位点0.83%，即市盈率低于最近3年99.17%的时间。

消息面，根据相关部门新闻办公室，新能源汽车车辆购置税减免政策将延长至2027年底。其中2024 年1 月1 日至2025 年12 月31日免征车辆购置税,2026 年1 月1 日至2027 年12 月31 日减半征收车辆购置税。

机构观点方面，东吴证券认为，购置税减免政策超预期，当前新能源车处于低估区间,随着Q2 以来需求的逐步回升,产业链公司业绩有望逐步环比提升。（东吴证券《电力设备与新能源行业周报：光伏装机1-5月同比增长158%，新能源车购置税减免政策延长至2027年底》）

国盛证券杨润思等在《2023年新能源车中期策略：充电桩基建加速，新能车需求无忧》研报中表示：

1）优质车型释放下，下半年景气度有望回升，预计2023年全球新能源车销量1380万辆，同比增长37%。

2）锂盐价格回落后企稳反弹，关注材料环节出清情况。伴随下半年终端需求修复，电池板块龙头盈利能力有望回升；正极板块价格与锂盐价格强相关，风险充分释放后有望迎来拐点。

3）新能源车行业长期趋势确定，看好下半年需求回暖带动板块盈利抬升。从估值角度来看，2023 年 6 月 9 日新能源车板块 PE(FY1)和 PE(FY2)为 18.3x 和 14.4x，从 2022 年 5 月开始板块就处于 2020 年初以来的估值中枢水平下方。在全球电动化趋势不减的情况下，继续看好新能源车的高成长性！

对新能源汽车感兴趣的投资者不妨关注新能源汽车ETF（516390）。公开资料显示，新能源汽车ETF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括比亚迪、宁德时代、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.6.8，指数成份股不代表个股推荐）

习惯场外申赎或没有证券账户的投资者，可关注汇添富中证新能源汽车产业指数（A：501057；C：501058），同样跟踪中证新能源汽车产业指数，可在互联网代销平台7*24申赎，最低10元即可买入，便捷高效。

风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。上述产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一产业链或行业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。

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