HMM收购案终于落下了帷幕，最终由韩国本土企业获得了优先购买权，且并没有发生此前韩国业内担忧的国内产业“外流”的情况，随着这一并购案的“尘埃落定”，一个大型航运集团将会诞生。获得优先收购资格的Harim集团董事长Kim Hong-guk雄心勃勃地表示：“我们将使韩国成为世界五大航运强国之一！”

是的，本次“大获全胜”的企业是韩国著名的本土企业Harim集团，是一家从粮食运输到牲畜饲养、屠宰，再到食品深加工及销售的全球性农业及食品集团。该集团在2015年收购了韩国最大的散货运输公司泛洋海运（Pan Ocean），成功进入航运领域，Pan Ocean在干散货领域具有较大影响力，同时经营小部分的集装箱船队和特种货船。而HMM集装箱业务是韩国各航运公司中最大的，该航运公司还拥有较小的干散货船队，且经营一部分特种货船。正如泛洋集团及其分析师所表示的那样，这两家公司非常适合合并，且合并后将产生强大的协同效应，两家公司的业务相反，或者说互补。

可以说，这一收购的尘埃落定，使得韩国诞生一个拥有400艘船的大型航运集团，且确保了集装箱航线仍掌握在韩国人自己手中。

韩国产业银行（KDB）和韩国海洋振兴公社（Korea Ocean Business Corp）现在开始与 Harim 集团进行更详细的谈判，预计将在年底前达成协议。有了该协议，Harim集团将从第27位上升为韩国第13大企业集团。

Harim集团在接受《韩国先驱报》采访时表示，HMM和泛洋可以创建一个从集装箱到干散货船和特种货船的理想业务组合，从而扩大其在全球市场的立足点。

据媒体报道，泛洋的收入已占到Harim集团的40%以上，而随着收购HMM，Harim集团将成为一个更大的航运集团。多家韩国媒体报道了对Harim集团是否有足够财力完成此次收购的担忧。然而，据报道，该公司已经计划通过出售股票和船舶，以及发行可转换债券来获得资金。

两家银行周一宣布，Harim集团已被选为两家银行合并后57.9%股权的买家。

他们预计今年签署协议，明年年初完成交易，具体取决于竞争主管部门的评估。此次交易的金额预计为6.4万亿韩元，约合49亿美元。