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特斯拉带崩多只A股!

日期: 来源:半导体行业圈收集编辑:

 

中国半导体论坛 振兴国产半导体产业!



据报道,当地时间3月1日,特斯拉投资者大会上,特斯拉方面表示,下一代平台将减少75%的碳化硅。此外,特斯拉介绍,其下一代永磁电机将完全不使用稀土材料。

受此影响,A股市场碳化硅和稀土永磁板块下挫,截至收盘,碳化硅龙头天岳先进大跌超10%东尼电子10CM跌停,晶盛机电、三安光电等跟跌;而稀土永磁板块的华宏科技、金力永磁、大地熊、中科三环等大跌超7%,广晟有色、龙磁科技、中国稀土、北方稀土等跟跌。

对此,相关公司火速回应。天岳先进投资者热线表示,早上刚看到新闻,二级市场的股价确实受到了影响,其他影响还没法衡量。

特斯拉方面表示,将继续减少Model Y车身零部件数量,将车身分解为几个部分,从时空角度提升生产效率30%,将序列组装和平行组装同时进行,例如内饰从下到上组装,同一时间对不同部分进行操作。


特斯拉方面多次强调,最终,整车的组装将只需要进行一次。特斯拉方面认为,传统的车辆组装方式,包括冲压、车身、油漆和总装,是较为低效的。这样可以减少生产占地面积40%,资本支出也可以大幅降低,每辆车的成本也可以大幅降低。特斯拉指出,下一代车型制造成本将降低50%。


特斯拉还讨论了电子电器和软件的重要性,特斯拉工厂在生产线和自动化设计方面表现出色,这使特斯拉能够设计出既高性能又易于组装的产品。

从供应链角度来看,特斯拉方面表示,到目前为止,汽车中的低压电子设备一直很杂乱。高管们指出,从Model S到Model 3,特斯拉将其线束减少17公斤,未来线束将进一步减少。

特斯拉表示,为降低电子设备的复杂性和成本,对于Cybertruck,特斯拉正在设计车内85%的控制器。在下一代平台中,特斯拉正在设计全部的控制器。Cybertruck和未来所有汽车将转向48伏电力系统。




*免责声明:以上内容整理自网络,不代表半导体行业圈的观点和立场,仅供交流学习之用。如有任何疑问或异议,请留言与我们联系。

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