山西日报记者丁园 通讯员熊兰报道 2月25日，随着 “奋晋1号”盾构机缓缓进入预设钢套筒，由中国铁建投资集团联合投资建设、中铁十四局集团承建的太原轨道交通1号线大南门站至桃园路站盾构区间左线贯通，这也标志着大桃区间实现双线贯通。

　　大南门站至桃园路站盾构区间位于太原市迎泽大街下段，紧邻省人大、省电视台，侧穿中国民生银行、警备区综合办公楼等建筑物，沿迎泽大街向西敷设，后接入桃园路站。

　　大南门站至桃园路站盾构区间存在严重液化土层，穿越地层主要为黏质粉土、粉质黏土、中砂层，地层稳定性差，盾构机掘进过程中，易发生盾尾渗漏水、螺旋机喷涌、涌水涌砂等风险，极易导致地面沉降或塌陷。为保证盾构机安全掘进，施工团队科学组织、精细筹划，针对施工风险源制定了专项施工方案；通过全过程监控，密切监视建构筑物的位移和地面沉降情况，掘进过程中不断调整盾构机姿态，严格控制掘进参数，做到及时纠偏，确保了大南门站至桃园路站盾构区间按计划顺利实现双线贯通。