三月传统消费旺季，车企“大礼包”为车市回暖再添“一把火”。

眼下，包括东风公司、上汽通用等多个车企推出购车优惠来刺激消费，湖北车市迎来“小阳春”。

3月7日，湖北日报全媒记者在武汉市洪山区南湖大道雪铁龙4S店内看到，咨询政策、看车问价、签订合同的消费者络绎不绝。

据店内销售人员介绍，不少消费者“抢购式”订车，导致部分车型短时间内售罄，甚至还吸引了众多省外消费者赶来购车。

不仅是湖北省，记者注意到，今年以来，包括山东省、湖南省、合肥市、上海市等在内的十余个省市均发放了购车“大礼包”，例如上海市针对纯电动汽车换购，给予每辆车1万元的财政补贴，山东省向省内购车消费者发放2000至6000元不等的消费券等。长安深蓝、广汽埃安、吉利汽车、中国一汽等车企也纷纷端出购车“礼包”。

中国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）2月8日公布的数据显示，1月份，乘用车市场零售数量同比、环比均有所下降。

根据市场规律，每到3月份，是车市旺季的起点。从3月到4月、再到5月，中国车市销量会逐级往上，众多车企也会密集发布新车型。

乘联会表示，今年春节较早，产销环节工作日同步减少，销量潜力未得到充足释放。有专家认为，补贴政策对汽车、家电等大宗耐用消费品的限上零售刺激效果显著。比如2020年10月，湖北曾出台相关政策对购买省内企业生产且在省内销售、上牌落户的燃油乘用车给予销售价3%的购置补贴。当年11月，汽车销售额增速达到4.3%，并对限上零售额贡献超过21%。

根据我省交通部门数据统计，截至2022年12月，全省机动车总量达1431万辆，同比增长6.8%，日均667.7万车辆在途行驶。随着国际油价下降，国内油价进入调整通道、部分车企顺应降价，将进一步释放消费者的消费潜力。

汽车作为一种高价值的大宗商品，对国民经济的带动作用巨大。

今年3月2日，以打造“中国车谷”为目标的武汉经开区公布2022年经济运行情况，经初步核算，2022年武汉经开区地区生产总值（GDP）2008.84亿元，同比增长5.0%，增速高于全省、全市水平。同时，2022年，武汉经开区实现规上工业总产值3462.23亿元，同比增长6.8%，排名武汉市第一。

眼下，东风本田、东风乘用车等车企正在有序生产，抢抓速度，为保证新车交付“火力全开”。

截至目前，东风公司3月份单月排产整车已超25万辆，环比增长30％以上。其中，东风日产已排产8.5万辆，东风本田已排产7.5万辆，易捷特新能源已排产1.2万辆，东风商用车已排产1.4万辆，东风汽车股份已排产1.4万辆。

省社科院经济研究所所长叶学平表示，这两年出现了需求不足甚至消费收缩的情况，从国民经济的循环过程来看，搞活内部大循环，离不开促进消费，眼下具备这样的条件。要抢抓窗口期，通过政策杠杆撬动消费，把内需带起来，保障全年经济增长目标的实现。