夜晚9点，在“东莞－香港国际空港中心”（以下简称“空港中心”）海空联运专用泊位，依然是灯火通明，一片繁忙景象。

据黄埔海关最新统计，空港中心自2023年4月18日正式运行以来，累计进出口货物重量约2646吨、货值约17.78亿元。作为莞港联运的典型案例，空港中心已经成为湾区制造新的出海通道。

极兔国际物流有限公司是首批加入空港项目的包机物流商，该公司拥有多年的国际物流经验，支持空、海、陆等多种运输方式，目前业务范围已覆盖亚洲、欧洲、非洲、美洲等全球多个区域。

“过去，东莞去往香港的货物大多通过陆路运输到香港国际机场排队进行安检，手续十分繁琐。”极兔国际物流有限公司华南区负责人甘高辉说：“空港中心正式运行后，货物在空港中心就能完成安检和航空打板，然后直接在东莞港通过水路运输到香港国际机场装机运往全球各地，手续更简单，物流成本也能下降30%左右。”

空港中心除了具有帮助企业降低物流成本和时间成本的优势外，在通关模式上的创新也是众多企业选择空港中心的重要原因。

据悉，为助力空港中心稳步运行，黄埔海关所属沙田海关以科技赋能为抓手，统筹推进业务运行体系和科技支撑体系建设，搭建空港中心业务监管数据云平台，数据化、可视化呈现进出口货物的整体态势和异动情况，实现多维度研判，及时排查风险隐患。

同时，为进一步提升企业顺畅通关的“体验感”，黄埔海关自主开发信息化应用系统，实现卡口控制、场内操作、途中监管全自动运行，将海关监管作业嵌入到航空物流操作中，确保海关监管环节“管得住、通得快”，让企业感受“无感通关”。

为了让更多企业享受空港中心带来的便利，沙田海关还联合东莞市政府、东莞港务集团召开空港中心业务推介会，围绕通关措施、惠企政策、湾区合作等主题，向东莞市内重点进出口企业进行深度宣讲。

“我们持续在海关监管方案上‘做文章’，支持空港中心与东莞港、清溪保税物流中心，长安、凤岗、寮步三大车检场等海关监管作业场所协同联动，将航空货物收货服务延伸至上述场所，使东莞乃至珠三角地区货物享受空港中心的便利。”沙田海关保税物流监管科科长方俊朝说，“我们将继续根据空港中心发展的新情况、新需求，结合海关监管要求和航空运输特点，持续优化改进监管作业流程，为企业提供更加高效、便捷的通关服务。”

文字：首席记者 曹丽娟 图片：黄埔海关供图