滨州日报/滨州网北海讯 近日，为加快构建“依托港口的一流的供应链综合服务体系”,山东港口渤海湾港在全港开展“构建核心竞争优势”大讨论。作为镇守山东海上“北大门”的滨州港，他们在体系里能扮演什么样的角色？

强服务，一体化平台就是最硬的底气

“小王，把网再往西边铺一铺，注意安全啊！”“老胡，你口子再割大点，干完这车咱吃西瓜……”35℃的酷暑下，滨州港操作队队长幽万祥正在码头前沿指挥氧化铝割包作业。

先前，氧化铝都是采用舱内割包作业，由于本批次包装为非循环包，为满足货主发货需求，避免污染，滨州港调度指挥中心经研究后决定采用舱外割包工艺进行装船。“这种操作是第一次干，没啥经验，但在大港口早就是很成熟的工艺，这次也多亏前期去青岛港学习的经验，还有来自青岛港的顾问指导。”幽万祥兴奋地说道。

有了技术，服务自然有保障。单就氧化铝而言，今年先后创造白班单班3915吨、夜班单班4001吨、昼夜7916吨氧化铝装船作业效率新纪录，也叫响了滨州港新的服务品牌。

知不足而奋进，望远山而力行。一体化发展四年来，渤海湾港一直以“对标‘三好生’争当‘上进生’”的姿态向着兄弟港口奋起直追，滨州港也通过“引进来”和“走出去”两种思路学习各港口的先进经验为我所用，在探索中少走弯路，在发展中比学赶超。一体化发展平台不仅给了渤海湾港服务水平提升的底气，也为渤海湾港职工提供个人提升的通道。与幽万祥的闲聊中得知，他也是山东港口—大连海事大学MBA第一期提升班的学生。“如果没有一体化发展，我都没想到自己有一天可能会成为一名研究生，希望通过自己的努力可以早日学成，与港口共同成长。”

拓货源 没有市场就创造市场

窥一斑而见全豹，氧化铝的服务提升只是滨州港市场经营的缩影。今年以来，由于市场形势持续严峻，工厂库存积压，原有的主流货种受到较大冲击，滨州港危中寻机，借此形势迅速调整市场策略，重塑货源结构。

“不破不立，如果货源结构过于单一，港口承担市场风险能力就越小，我们从去年开始布局，试图破解铝矾土‘一货独大’的难题。”市场营销中心副主任张志敏告诉记者，前期通过对腹地企业的全面梳理，了解到腹地工厂近年来一直都在做铁粉销售业务。滨州港结合港口运输、场地优势，联合工厂及下游贸易商推进铁粉供应链流程再造，将铁粉销售模式由厂区销售变为港口平仓销售。

据了解，平仓销售的模式把港口堆场变成铁粉“卖场”，表面上看好像只是货物堆存地点的变化，但事实上，客户把货放在港内，就相当于办了一张吞吐量的“储值卡”，未来港口吞吐量就有了保证。港区堆场提高有效利用率，相应地也释放工厂堆存压力，增强工厂货物周转。与此同时，港口有了充足的货源，就避免了发船时由于集港车辆不稳定带来的影响，发船效率得到有效保障。从货源开发和货物周转，再到堆存场地和生产效率，滨州港用极致的细节把控，成功打开铁粉业务新领域，截至8月份，滨州港铁粉共完成54.17万吨，同比增长180.46%。

港口是加快贸易发展的有力依托。山东港口积极打造依托港口的一流的供应链综合服务体系，滨州港发挥一体化协同优势，码头、堆场、储罐及管道等综合服务优势打造全链条综合服务功能，辐射范围越来越广、带动能力越来越强、涵盖产业越来越多。“最近全港上下都在讲‘构建核心竞争优势’，我们也经常从业务角度考虑要怎样打造，滨州港没有优良的港口条件，要竞争就是要靠服务立口碑，靠服务树品牌。”调度指挥中心副主任吕明冬说道。

抢机遇 把握项目就是把握未来

在滨州港油品码头，库区操作队副队长许景照正在准备6#7#泊位及后方罐区系统工程的有关资料，说起滨州港的工程项目，许景照如数家珍。“今年是集团公司‘全面攻坚年’，也是渤海湾港建设项目的‘竣工投产年’， 上半年8#9#液体散货泊位顺利通过验收并投产，6#7#液化品储运区及公服区项目已经进入收尾冲刺阶段……”

抓项目就是抓发展，谋项目就是谋未来。4月20日，在山东港口港产城融合发展（滨州）建成项目投产暨新项目启动仪式上，总投资达152.3亿元的15个项目建成投产、续建及开工，这是滨州港持续落实“三个更加”“三个满意”的郑重承诺，也是山东港口与滨州市共同服务黄河重大国家战略的有力举措，更是推进“三区互融”、深化港城协作的全新起点。

定位就是方向，一流就是标准。山东港口滨州港将立足“构建核心竞争优势”，强化“延展”定位，走出一条融合之路、改革之路、特色发展之路，深度融入滨州、服务滨州，加快推进“三区互融”，进一步放大港口对区域经济发展的战略支撑作用，全方位当好滨州市经济发展“金牌合伙人”，助力更高水平富强滨州建设，为新时代社会主义现代化强省建设作出更大贡献。