在中国新能源造车市场上，理想汽车无疑是其中比较有名的一家新势力企业，如今理想汽车的掌门人李想宣布理想汽车要挑战千亿营收，很多人都在问理想汽车的这种大跃进真的有可能吗？理想汽车真能实现自己的千亿目标吗？

一、李想：理想汽车要挑战千亿营收？

据红星新闻的报道，在发布2022年财报后，理想汽车董事长李想表示，公司已经跨越了“从0到1的初创阶段”，正式进入“从1到10的快速增长阶段”。

理想汽车立下了新目标：从百亿营收挑战千亿营收，2023年要挑战30万至50万元豪华SUV市场20%份额，2027年更是要占据20万元以上乘用车市场35%的份额。为此，理想汽车开始卖现车，比例达到10%-15%；供应链自制率保持在30%左右。同时，公司的毛利率要保持在20%以上。

进入“从1到10的快速增长阶段”，理想汽车把目光投向了千亿营收，开始更关注市场份额。继财报电话会上提出“2023年要挑战30万至50万元豪华SUV市场20%份额”后，李想的目标更进一步，希望2027年公司能在20万元以上的乘用车市场占据35%的市场份额。

李想表示，“要想成为一个留在牌桌上的汽车企业，基本上要有几千亿的收入，要想成为世界头部企业，一定是上万亿收入。”

李想对此表示，从去年理想就开始卖现车，每个大区根据用户的需求配一定比例的现车，保证大概10%-15%是现车。

二、理想汽车大跃进真的有可能吗？

我们看到理想汽车想要挑战千亿营收理想汽车真的能做到这件事吗？理想汽车的大跃进真的有可能实现吗？

首先，从整个市场发展的角度来看理想汽车的整体发展只能说还行，相比于市场发展的整体速度来说，甚至于理想汽车的整体发展还有一些偏慢。所以很多人都在说理想汽车，可能真的并没有大家市场想象中的那么大的竞争力，所以我们看到当理想汽车提出自己的千亿营收目标的时候，很多人都会很诧异，理想汽车真的能够做到吗？我们不可否认的是，李想自己所说的，要留在牌桌上要有几千亿的收入，要成为世界头部企业需要上万亿的收入，这是一个市场发展的必然。但是对于当前的市场来说，理想汽车可能并没有那么强的市场优势，这可能才是当前理想汽车所面临的最大的挑战。

其次，我们从市场发展的角度来看理想汽车基本上不会为了市场份额进行无休止的大跃进或者大扩张，毕竟当前以特斯拉为代表的一种新能源汽车巨头都在掀起市场的价格战，特别是拥有高毛利率水平的特斯拉，自己的价格战水平可以很高，但是像理想汽车这样的企业想要有这方面的优势，却是相对困难。所以我们可以说，对于理想汽车来说，真正需要用的是办法，可能是从存量汽车市场当中去抢可能的资源，特别是一些老牌的汽车企业，他们本身在新能源汽车的市场的优势是相对有限的，如果这方面能够有所作为的话，理想汽车的确还有一定的市场空间。

第三，从长期市场发展的角度来看，理想汽车一直给自己定义的方向还都是偏向于中高端的汽车市场，所以对于这样的情况之下，理想汽车可能真的要好好进行全面的市场布局，找到自己的发展方向，对于当前来说理想汽车的市场产品竞争力还是相对偏弱的，产品力不足，特别是具有市场号召力的优势，产品尚不全面，这可能是理想汽车最大的问题。因此我们可以说，对于当前的市场来说，理想汽车要做的事情非常多，需要的改变也是非常多理想，汽车想要实现全面的发展，可能还需要做非常多的事情。