大年初五，寒风料峭。
　　走进山东港口日照港的全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，记者看到，偌大的码头空无一人，生产作业却如行云流水：远控岸桥精准抓放、收放自如，30台轨道吊有条不紊、井然有序，一辆辆无人集卡往来穿梭，忙而不乱……
　　来到日新集装箱自动化运营中心，操作员坐在办公室动动手指就能让码头上的那些“大块头”服服帖帖。
　　当日上午9点，外来集卡司机李师傅开车进入日照港港区：“我在这码头拉集装箱一年多了，全自动化技术太先进了，虽然没人指挥，跑起来反而更顺畅，装卸干一圈下来比原来节省将近一半时间，我们车队的师傅都爱在这边干活。”10多分钟后，李师傅便拉着吊装好的集装箱，开往港外堆场。
　　“我们聚焦流程再造，不断优化堆场策略，持续精细化生产业务流程。”自动化轨道吊女子班班长李艺萱介绍说。目前，外集卡平均在港停时较传统码头压缩25%，自动化堆场运行效率提升15%。不断优化的服务使外集卡司机装卸更方便快捷。
　　全自动化集装箱码头投产运营以来，船时效率较投产提升26%以上，堆场作业箱量在全码头占比达50%以上，船舶保班率达100%，山东港口日照港全自动化集装箱码头的可靠性、稳定性、实用性得到有力印证。
　　日前，中国港口协会在官网发布“2022年度中国港口协会科学技术奖评审结果公告”，山东港口日照港《顺岸开放式全自动化集装箱码头集卡无人驾驶关键技术研究与应用》，荣获中国港口协会科技进步奖一等奖，其全自动化集装箱码头自主研发和集成创新的无人集卡调度系统等6项国产化、业界首创的科技成果，为传统码头自动化转型升级提供了“中国方案”，引领全自动化集装箱码头建设进入了“低成本、见效快、易推广”的新时代。(全媒体记者 郭晓艳 吴昊)