作为广州本土品牌，亿航智能自2014年成立以来，一直扎根广州开发区、黄埔区，是该区培育的城市空中交通上市第一股，也是该区低空经济产业的龙头企业。近日，记者走访该区多家低空经济产业上下游企业看到，产业集聚效应和创新生态的形成正推动低空经济发展驶入“新赛道”，“天空之城”的想象在这里加速成为现实。

打造覆盖一二三产业的低空经济全产业链，营收规模达125亿元

所谓“低空经济”，是指以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。低空经济主要由低空制造产业、低空飞行产业、低空保障产业和综合服务产业构成，具有辐射链广、产业链条长、成长性和带动性强等特点，在促进经济发展、加强社会保障、服务国防事业等方面发挥着日益重要的作用。

随着2021年中国首次将低空经济纳入国民经济发展规划，低空经济在各地越发得到重视。广州开发区在此领域已经具有较为雄厚的基础。目前，该区有包括亿航智能低空产业链企业45家，年营收规模约125亿元，覆盖了产业链上中下游，包括上游的研发设计与原材料、零部件制造和集成，中游的飞控、导航、通信、任务载荷系统等重要组件制造环节，下游的物流、智慧城市管理等多场景应用与服务等环节。

探索低空经济多场景应用，空中出租车将落地

作为一款具有时代意义的产品，亿航智能获得型号合格证的EH216- S型载人无人驾驶航空器具有无人驾驶、垂直起降等优势，可应用在载人交通、空中游览、空中物流、医疗应急响应等场景。接下来，亿航将逐步在符合规定的情况下开展城市内中短途无人驾驶载人的商业化运营。

在亿航智能董事长胡华智看来，城市空中交通是低空经济产业非常重要的组成部分，而亿航最想实现的愿景就是让普通人都可以打“空中出租车”出行。他说：“不同于现在的道路交通，车辆只能在一个平面里沿着一条线运动。空中交通是立体交通，其容量和潜力是巨大的。”

除了EH216- S之外，亿航智能的展厅里还停放着同样无人驾驶，同时具备旋翼结构和平直翼结构的机型，可飞行300公里，用于解决低空中等距离，如城际之间的载人飞行。

广州开发区依托区内整机企业的技术力量，以区交投集团为牵引，逐步推动低空经济与城市管理、娱乐观光等深度融合。在空中通勤方面，开辟了迳下—九龙湖广场空中测试航线，建设了大湾区首个空中智能交通体验中心。在空中物流方面，开辟了“知识城—科学城”“鱼珠—大吉沙”2条航线，能够实现紧急药品和生活物资的快速转运；在空中旅游方面，试运行了纳米小镇、长洲岛都市农业公园2条空中旅游体验航线。在智慧城市管理方面，在街道管理、交通执法、水质监测、占道施工，违法用地等领域开展无人机应用，如，对全区出租屋进行航测建模，精准构建全区出租屋三维地图影像；无人机空中“千里眼”监控识别道路拥堵状态、精准打击道路运输车辆涉嫌超载行为；“无人机+高光谱”开展水质监测，等等。

完善低空经济基础配套支持，布局未来产业新赛道

广州开发区正着手强化新基建对于“低空经济”的支撑作用。2022年9月，该区引入拥有全国唯一的国家无人机系统质量监督检验中心及多项国内外认可资质的工业和信息化部电子第五研究所，成立广东赛宝新天地科技有限公司（下称“赛宝新天地”），统筹完善基础设施和飞行服务保障体系，重点打造“N个配套设施+1个平台”，即统筹建设若干个低空飞行器起降点、低空监视设施、无人机自动值守机库等低空飞行地面基础配套设施。

在低空经济产业布局上，广州开发区充分发挥“三城一岛”战略平台的优势，根据自身禀赋进行引导和优化：在中新广州知识城，利用中俄直升机产业园项目落地契机，加快建设低空飞行器制造交付中心及低空飞行器应用验证基地，重点发展低空飞行器整机研制、检测验证；在广州科学城，依托电子元器件、传感系统、导航系统等新一代信息技术、智能制造发展基础，重点深耕零部件制造、原材料、基础软件、低空服务等领域；在广州海丝城，依托广州人工智能与数字经济试验区（鱼珠片区）建设，基于信创产业发展基础，重点突破基础软件、算力算法等关键技术；广州国际生物岛上，则探索落地更多智慧城市应用领域。低空经济的活力快速与本地产业资源、科技底蕴发生催化反应，加快低空经济增长。

低空管理服务平台、低空飞行器制造交付中心、低空飞行器应用验证基地、无人机自动值守机巢、无人机智慧城市巡检示范、无人机应急救援、低空医疗救援、低空文旅体验……低空基础设施及场景应用的未来画卷在广州开发区徐徐展开，陈涛对此充满期待，“我们相信未来两三年内，广州、深圳两地将有10万架无人机投入应用。”胡华智也展望道：“随着广州开发区低空经济产业体量不断壮大，希望有更多产业上下游的相关企业共同到黄埔寻求新发展。”

作者：张成、孙旭东、范敏玲

作者单位：广州市黄埔区融媒体中心