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4月14日，市场有消息称，华为与江淮汽车合作的智选车将定位超高端豪华纯电市场，价位区间约在80万-100万元，预计交付时间将在明年。报道称，江淮有意学习华为的工程开发体系，因此向华为开放了更灵活的合作空间。知情人士表示：“在本次合作中，江淮态度颇为积极，且主动学习华为的管理模式，连整车开发也是按照IPD的流程进行。这次包括整车研发、电子电气架构、三电，华为也会参与一些。”

截至目前，江淮汽车暂未就合作事项作出回应。

3月31日，华为创始人、CEO任正非发布内部公告再次强调“华为不造车”，并将有效期延长5年，也就是说，华为与江淮汽车合作造车的模式也依然会像华为与其他车企合作一样，仅帮车企造好车。

如上述消息属实，意味华为将用江淮智选车冲击百万元级别的超高端汽车市场。此前余承东曾表示，华为主要做中高端产品，不会涉及20万价位以下市场，因为投入高，成本下不来，20万以下的车会亏损。从本次消息来看，华为与江淮合作造车超高端汽车车型售价达80万-100万元级别，在这一细分市场中，无论是燃油车还是纯电车，目前国内价格能上探到60万的车型还是比较少的，而在超高端纯电市场主要的玩家也仅保时捷、路特斯等国外品牌，国内车企中，仅高合汽车的产品处于该价位段，但也才刚刚起步。市场分析人士，在一项百万元车主的调研中，相当一部分车主使用的华为手机。

据了解，华为与江淮的新项目选址位于肥西县的江淮新港工业园区内，总投资约26亿元，预计明年年初工厂便会竣工。2月16日，中建集团官网显示，中建六局联合体中标安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目，中标额约15.44亿元。而这个项目位于肥西县新港南区江淮新港工业园区，总建筑面积约51万平方米，主要建设内容包括冲焊联合厂房、涂装车间、总装车间、办公场所、餐厅及相关公用辅助设施。中建集团公告称，该项目是合肥市重点工程，建成后将用于华为与江汽集团在合肥共同开发新一代高端智能电动汽车。

上述消息被业内认为是提前披露了江汽集团（即安徽江淮汽车集团股份有限公司）与华为联合造车的计划。不过中建集团官网目前已无法查看到上述这些公告。

而就在这则消息公布的前两天，江汽集团先后发布江淮新港年产30万辆中高端智能新能源乘用车建设项目冲压车间大型同步冲压线招标结果，以及发布对江淮新港年产30万辆中高端智能新能源乘用车建设项目涂装工艺设备的设计、制造、安装、调试、培训及售后服务等招标公告。《招标文件》显示，肥西新能源汽车智能产业园EPC项目建成后将生产车型级别为B级~D+级，可适应Sedan（轿车）、SUV、MPV、Crossover、Sporty等各类车型的共平台开发，达到年产30万辆新能源乘用车生产能力。

此前江汽集团相关负责人在接受采访时透露，江汽集团与华为合作的制造基地正在建设中，生产车型将会由一个全新品牌来承接。这一全新品牌将划归到江淮乘用车板块下，江淮日前推出的新能源乘用车品牌江淮钇为与此无关。

4月12日，江汽集团新品牌正式发布，新品牌定名“江淮钇为”，旗下产品主打7-15万元价格区间的车型。在此之前，江淮汽车拟联合安庆新能源投资发展有限公司、新能源乘用车业务核心团队持股平台安庆开物管理咨询合伙企业（有限合伙）以及5家战略投资者，共同成立钇威汽车科技有限公司，新公司注册资本人民币10亿元，江淮汽车以自有资金出资人民币4亿元，占比40%，为实际控制人。按照此前发布的公告，钇威汽车将力争在“5年内实现年销量目标30万辆，销售收入突破400亿元，保持国内主流自主品牌纯电动第一阵营”。

江淮钇为官方已确定旗下首款车型“钇为3”将于上海国际车展首发亮相，并同步开启盲订，新车定位纯电动小型车，将提供305km、405km和505km3种续航里程选择，上市后将与欧拉好猫以及比亚迪海豚等同级别车型竞争。除“钇为3”车型外，未来5年，江淮钇为将基于DI平台搭载钇为X3、钇为5、钇为X5以及上述首款车型共计四款新车，其中钇为X3定位智能纯电A级SUV，预计将在6月份上市；钇为5和钇为X5定位智能纯电轿跑和SUV。

另外，江淮钇为品牌推出后，原有的思皓品牌将不再使用，后续思皓品牌旗下现有新能源车型都将整合到全新品牌下，预计在年底前完成品牌整合。目前江汽集团已对外发布乘用车全新“JAC”品牌标识与全新品牌战略，江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初表示，新品牌标识的发布预示着江汽集团正式进入“无智能，不造车”时代，至于江汽集团与华为联手造车则被外界认为是江汽集团践行全新品牌战略的提前布局。按照规划，江汽集团将在未来5年内在智能技术领域研发投入累计超120亿元，年均投入20亿元左右。

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