极目新闻记者 陈俊

阔别6年，贾跃亭成了“YT”；乐视手机成了FF 91 2.0。赴美造车的贾跃亭终于开始卖车，可这能帮他甩掉老赖帽子吗？

发视频称自己“迟到了”

5月31日，身在美国的贾跃亭现身Faraday Future法拉第未来终极发布会，以“I Am YT”开场，一番口若悬河后，宣布旗下硅基新物种FF 91 2.0 Futurist Alliance正式上市，售价30.9万美元（约合220万元人民币）并启动交付，这也是贾跃亭首款量产交付车型。

图源：视频截图

发布会称，FF将于5月31日（美西时间）开启FF 91 2.0第一阶段交付，2023年底前将专注于向美国市场交付。
理想汽车CEO李想当天在微博为贾跃亭的FF 91点赞，称“总算正式销售了！第一批造车新势力中造型设计最前沿、最大胆的车型，没有之一。”还表示理想汽车很多负责人是从FF过来的。随后贾跃亭回复称，期待李想有时间来FF洛杉矶总部交流指导。

图源：社交媒体

此前的5月30日，贾跃亭注册了抖音账号并发布首条短视频。面对镜头，已经年过半百的贾跃亭兴致很高，驾驶着FF 91飞速行驶，脱口而出的还是“超越法拉利、迈巴赫”等老梗。他也感叹：“FF成立九年，九年的坚持、九年的不屈，终于快等到交付时刻。但也非常抱歉给我们的所有用户和支持者说，我们确实迟到了。”

微博上，法拉第未来的账号也不断为发布会预热，宣布要介绍全新的产品和技术架构、AI战略、生态产品aiHypercar+、服务和销售，共创和共享项目，以及FF 91的售价。

网友质疑为什么卖这么贵

回顾贾跃亭造车之路，坚持了9年的他，能否实现咸鱼翻身，很多人都在观望。

图源：FF官网

2014年，贾跃亭成立FF开启“造车梦”。当年12月，尚在国内的他宣布，乐视超级汽车启动“SEE计划”。2017年1月，FF发布首款量产车FF 91，半年后，乐视资金链出现危机，贾跃亭飞往美国，从此停留在“下周就回国”的承诺中。此后，贾跃亭及前任FF全球CEO毕福康，曾分别宣布FF 91在2018年、2020年及2022年量产，但均未实现。贾跃亭多次上新闻，也都是因为“老赖”的通报。

图源：视频截图

如今，FF 91 2.0 Futurist Alliance售价公布的同时，FF也重新开放线上订购。据了解，美国新用户可缴纳5000美元订金。

今年3月，贾跃亭在开始量产时用“为梦想窒息”形容造车的九年。不过，FF 91 2.0 Futurist Alliance售价发布后，真正“窒息”的人成了网友，“为什么这个车能卖这么贵，除了贾老板的情怀还有啥？”还有人在评论区追问，“能否用乐视手机换一辆？”“什么时候能还钱？”

图源：FF官网

据北京商报报道，中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为：“对于FF来说，新车上市交付只是第一步。想要取得成功，还要看投放后的市场效果，高售价下如果不能带来让消费者认可的高附加值以及对品牌的认可度，后续产品很难推进。”