2020年北京市普通摩托车较2019年增长71.8%，黄色京A摩托车车牌，成交价格冲上50万元大关，相较于2013年的4万元价格，10年间涨了11.5倍。《中国经济周刊》第6期《京A为何“高贵”》对此报道后，引发网友热议。

牌照贩子炒起来的

@清流激湍555：我1987年在育才上中学，有一批人在附近倒腾摩托车，那时的京A牌子好像就到了8000元了。

@绿野和历史的呼唤：京A牌照在2000年的时候1万元左右，没想到20多年过去了，涨得这么高。

@先生sam：我一个朋友2012年的时候把京A摩托车牌3万元卖了。

@22060017：价格涨得多，都是摩托车牌照贩子炒起来的。

@北京摄像：我就是每天骑着京A摩托进城上班。这是早买了的，搁现在的价格，我也不买。

小心接“最后一棒”

@baiyin010：我不羡慕京A牌子，我有京B牌子的摩托车，一般都是在四环外骑，很少进四环内。

@静待生活：我同事喜欢摩托车，他有两辆，一个黄牌，一个蓝牌。一个挎斗车，一辆越野，买得早，价格便宜。

@1456：我有钱也不买京A摩托车。我住在通州，不进城，两辆京B摩托够骑了。一辆接送孩子上学放学，一辆骑着去钓鱼。

@allenhai：北京不让摩托车过户，或是出台政策限制摩托车驶入四环内，这京A摩托车牌立刻变“废铁”，马上不值钱。

@辛巴6：骑摩托车是“肉包铁”，走机动车道，挤不过机动车，在非机动车道骑又是违法，还不如骑个电动自行车，安安稳稳。

@橙好测试开发：击鼓传花，最后接盘的人会付出代价。

@诗意麻酱：我估计严禁摩托车过户是个趋势，到时候就看谁在高点接手了。

@老股民：炒京A牌照，小心接“最后一棒”。

骑电动自行车挺方便

@秋木勺子：我认为大排量摩托车，不是上班族的优先选择。

@博学多才的溪水：我是喜欢骑自行车，绿色出行，还不堵车。

@brillchen：在北京，如果通勤距离是10公里，最快的是骑电动自行车。

@小宇的日常：往返30公里以内电动车就可以了。我家楼下有充电桩，回家充上，第二天一早骑走，很方便。

@4734422132：在北京完全放开摩托车不实际。摩托车已经完成初始阶段交通工具的使命，现在的属性就是个城市娱乐休闲大玩具，也不可能回到满大街摩托车的时代，现代交通状况也不允许。

@383027：路上如果全是摩托车大军，开汽车的司机必须时刻保持戒备。

@坦荡的宇宙L3：在国外大城市里见过很多摩托车，大大小小排量的都有，很有意思。

@大兔牙：我觉得是电动车加地铁，解决通勤，挺舒服。

（本文刊发于《中国经济周刊》2023年第7期）