建在海上的滨海互通。

    这是宁波通往杭州的又一条高速大通道；这是一条许多路段都建在海上的神奇高速；

    这条高速全程将多座世界级跨海大桥连接起来。

    杭甬高速复线宁波段一期——这条历时4年建设，总投资179.91亿元，采用政府与社会资本合作模式（PPP）融资，总建设里程55.833公里的全新高速公路，有望在本月底具备通车条件。

    12月6日，记者开车上路，抢先体验了这条全新高速。

    分东西两段，设计速度120公里/小时

    杭甬高速复线宁波段一期分为东西两段：

    东段起点位于杭州湾跨海大桥南接线附海枢纽，终点位于镇海区后海塘东北侧，设置威海互通立交接威海路，全长40.518公里；

    西段起点位于小曹娥朗海村，设置小曹娥枢纽互通，终点位于杭州湾跨海大桥南接线庵东枢纽，全长15.315公里。

    全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，设置匝道收费站6处，分别为：小曹娥收费站、庵东西收费站、慈东收费站、龙山收费站、澥浦收费站和招宝山收费站。

    其中招宝山互通，也就是原来的威海互通，是杭甬高速复线宁波段一期东段的起点，未来这里还将继续向东延伸，连接杭甬高速复线三期，这条高速也将一直延伸到北仑。

    在滨海枢纽，杭甬高速复线宁波段一期连接起了甬舟高速金塘大桥。这里是亚洲最大的海上高速互通。

    通车后，舟山方向的车辆，可以直接在这里向西去往杭州、上海和苏州方向，而不必再绕行宁波市区，路程缩短约25公里，长三角南翼与上海、江苏等省市之间的时空距离被大大缩短。

    从这里向西，车一直在海面和滩涂上开行，通过澥浦互通和龙山互通，车辆将从海上转入陆地。在这里的滩涂上，可以看到浙江省内规模最大的海涂渔光互补光伏发电项目。120余万块光伏板，每年能带来约3.75亿度电，源源不断的太阳能电力，也让更多宁波家庭用上了绿色能源。

    极大便利杭州湾沿线群众高速出行

    经过慈东互通，就来到了一期东段的终点附海互通，这里杭甬高速复线将与杭州湾跨海南接线并线，连接杭州湾跨海大桥。

    杭州湾跨海大桥南接线的庵东互通，则连接杭甬高速复线宁波段一期的西段，西段有庵东、庵东西和小曹娥三个互通，其中小曹娥互通将连接慈余高速，未来从绍兴、杭州方向的车辆从现在的杭甬高速向宁波方向驶来，可以不必再绕行宁波市区或余姚、慈溪城区，就能直接上杭州湾跨海大桥，路程将大幅缩短。

    在11月月底举行的杭甬高速复线宁波段一期车辆通行费标准听证上公布的收费标准，一辆普通7座以下客车，从镇海招宝山收费站到慈东收费站，全程约24.849公里，通行费为：0.4元/公里×24.849公里+7元大桥叠加费+5元车次费（货车没有车次费）=21.9元。如果车辆再往前开到小曹娥收费站下，那么通行费是：0.4元/公里×（55.83公里+共线已开通路段23公里）+7元大桥叠加费+5元车次费=43.53元。

    宁波市交通局相关人士表示，杭甬高速复线宁波段一期项目建成通车后，将与杭州湾跨海大桥、甬舟高速金塘大桥相接，大大缩短长三角南翼与上海、江苏等地间的距离，极大便利杭州湾沿线群众高速出行。同时，对完善国家高速公路网和宁波舟山港集疏运网络、畅通宁波对外通道、促进浙江省海洋经济发展示范区建设具有重要意义。

    记者 范洪  通讯员 王磊