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1 平庆铁路
甘肃省发改委消息，经努力争取，3月16日国铁集团联合甘肃省政府正式批复了新建平凉至庆阳铁路（以下简称“平庆铁路”）可行性研究报告，为项目开工建设奠定了坚实基础。
平庆铁路是纳入国家《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》和《“十四五”铁路发展规划》的重点项目。实施该项目对加强甘肃省铁路基础设施建设，填补甘宁革命老区路网空白、巩固拓展脱贫攻坚成果、促进沿线经济高质量发展意义重大。平庆铁路自宝中铁路平凉南站引出，沿西平铁路增建二线至新设白水站后，新建双线经镇原至庆阳地区引入庆阳站。新建线路全长92.6公里，按照国铁Ⅰ级、双线、160公里/小时标准建设。项目总投资138.3亿元，由国铁集团和甘肃省共同出资建设。项目建设工期4.5年。下一步，甘肃省发展改革委将继续会同有关单位、沿线地方政府，加快推进初步设计审批、施工图审查等工作，尽快实现项目开工建设。2 成都至德阳市域铁路S11线
2月15日晚，成都轨道集团宣布：市域（郊）铁路成都至德阳线工程可行性研究报告获得四川省发展和改革委员会批复，标志着市域（郊）铁路成都至德阳线（以下简称“S11线”）工程将进入全面开工建设阶段。S11线工程线路全长约70.845公里，其中成都范围内长度约30.619公里，德阳范围内长度约40.226公里；设计最高时速160公里；全线共设韦家碾站、凤台三路站、友谊站、杜家碾站、国际商贸城站、斑竹园站、马家站、濛阳站、三星堆站、天府旌城站、德阳南站、四川建院站、五洲广场站、文庙广场站、德阳北站15座车站（均为暂定名），其中高架站5座，地下站10座。设德阳北车辆基地1座；凤凰山停车场1座、主变电所3座、控制中心1座。总投资279亿元。3 盐泰锡常宜铁路（江阴站至惠山站段）
今年1月份，江苏省发改委批复盐泰锡常宜铁路江阴站至惠山站段，正式同意对该区段进行建设。盐泰锡常宜铁路北承青盐、徐宿淮盐铁路，中联北沿江高铁、南沿江城际铁路、沪宁城际，南接宁杭高铁，形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道。盐泰锡常宜铁路，全程311公里，本次获批复的江阴站至惠山站段，全程33公里，设计时速250公里，沿线设有车站2座，预估投资109.26亿元。线路走向：起自在建江苏南沿江城际铁路江阴站北，经澄江街道、南闸街道、月城镇、青阳镇至无锡市惠山区，止于沪宁城际铁路惠山站。漳汕高铁，是2023年内，国家批复的第一条高铁，可行性研究报告已于2023年1月获国家发展改革委批复，项目业主为东南沿海铁路福建有限责任公司，根据批复，总投资约389亿元建设资金已落实。漳汕高铁，国家规划的沿海高铁通道宁波至广州高速铁路的重要一段，正线长175公里，其中福建省境内127公里，广东省境内48公里，设计时速350公里，将于今年5月份开工建设，计划工期4年。漳汕高铁起自在建福州至厦门高速铁路漳州站，至在建汕头至汕尾高速铁路汕头站，共设6座车站，他们分别是：漳州、漳浦、东山、诏安南、饶平南、汕头，同时争取汕头东设站条件。5 黄百铁路
黄百铁路，对贵州和广西人民来说，是一条非常值得期待的铁路，是西部陆海新通道西线通道重要组成部分。目前，经过中国国家铁路集团和广西、贵州两省区共同努力，该铁路可行性研究报告近日已获得国家发展改革委批复。黄百铁路，全程314公里，其中广西境内138公里，设计时速160公里，建设车站28座，近期建设18座，预留10座，同时预留贵阳方向至黄百铁路联络线建设条件，建设工期5年，总投资预估338.54亿元。黄百铁路的线路走向：起自沪昆铁路黄桶站，经贵州省镇宁县、紫云县、望谟县及广西壮族自治区乐业县、凌云县，利用南昆铁路接入百色站。
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