出品｜网易财经ESG

作者｜周淼‍‍‍

继宣布停产燃油车后,比亚迪交出了上市12年以来的最佳成绩单。据比亚迪业绩预告，公司2022年营业收入将突破4200亿元；归母净利润160亿元至170亿元。值得一提的是,这是比亚迪全年净利润规模首次突破百亿元。

作为全球性的企业，比亚迪在大赚170亿的同时，其承载的责任也理应更重。

在碳中和大背景下，推动新能源汽车产业全流程低碳化正在成为行业焦点。动力电池作为其中重要一环，上下游产业链企业已在积极部署零碳转型，包括比亚迪、宁德时代等动力电池企业均已在布局动力电池零碳工厂，制定了一系列零碳计划并陆续推进。

在ESG表现上，比亚迪自2010年一直披露“企业社会责任报告”（下称“CSR报告”）。从其评级结果来看，目前国内主流ESG评价体系商道融绿、Wind等对比亚迪最新ESG评级均为A级，美国指数编制公司MSCI（明晟）对比亚迪ESG评级自2017年以来也均为A级。

但另一方面，比亚迪近年也屡屡陷入环保、贪腐风波，或也一定程度说明其在ESG的表现上仍有不足之处——或者说，与之“全球销冠”的身份不够匹配。其中，MSCI虽然对比亚迪给出了A的评级，但其也认为，比亚迪在“化学安全”和“劳工管理”两个议题上处于落后水平。

气候变化应对不足

在2021年CSR报告中，比亚迪在环境方面关注的议题主要包括排放物、资源使用、环境及天然资源、气候变化四项。其中，气候变化议题则被认为是比亚迪面临的最高实质性环境议题。

而与聚焦企业对环境产生的影响不同，气候变化应对议题主要强调环境对企业在财务等方面可能产生的影响及应对措施等信息的披露；例如，温室气体减排政策将导致高度依赖化石能源的企业面临生产成本的巨大变化。

对于气候变化议题的重要性，有观点认为，目前现有A股公司环境方面的信披对于环境可能对企业持续、稳定发展等方面产生的影响则并无相应披露要求。而气候变化应对议题则是对上述问题的明确回应。

在业内人士看来，气候变化议题已成为ESG议程的首要议题。据悉，美国证券交易委员会（SEC）即将推出气候相关信息披露准则，港交所则计划在2025年强制要求所有企业披露气候风险。

不难发现，海外动力电池巨头特斯拉已打造了全方位气候变化治理体系；而宁德时代也新增了有关气候变化治理体系的表述；相比之下，比亚迪并未有详细阐述其如何识别公司面临的气候变化风险与机遇及应对措施。

除了气候变化议题外，比亚迪在2021年报告中也没有设定温室气体排放和能源消耗目标。相比之下，宁德时代便做到了环境管理目标的呈现，如披露全年碳排放量下、单位产品综合能耗变化情况等。

事实上，比亚迪近年在绿色布局方面也作出了不少努力，截至目前，比亚迪已构建“电动车治污、云巴治堵”绿色大交通体系。不止比亚迪，整个动力电池行业对零碳的向往肉眼可见。

对此，旺达电池总裁梁锐曾公开表示，大众、奔驰、雷诺、沃尔沃等整车企业，对低碳生产、材料回收、LCA（电池全生命周期碳排放）都有了明确要求。这对国内动力电池企业的挑战很大。

从综合能耗、温室气体排放量等指标来看，比亚迪距离其绿色梦想或还有距离。据相关数据，在整体碳排放量上，比亚迪2021年温室气体排放量达522万吨，2019年至2021年平均增长率达7%。

从密度来看，2021年比亚迪百万元营收的综合能耗密度为44503千瓦时，而行业平均水平为22841千瓦时；在排放密度上，2021年度比亚迪则为24吨（CO2e），而同期同行平均水平为11吨（CO2e）。

废气污染频现

在ESG理念中，环境保护的重要性与日常生产经营划等号，为响应“双碳”目标，龙头企业往往在这方面有实质性投入，如通过技改等手段实现生态修复，进行三废治理。而如果企业在生产经营的过程中，没有严格按照国家标准对废弃排放物排放进行控制，则会给公司带来ESG风险。

考MSCI近年对于宁德时代的ESG作为给出的评级，可以发现自2019年加入评估后，宁德时代的评级便不断波动，从2019年的BB级、2020进步至A级，到2021年退至BBB级，MSCI认为，宁德时代待改进的项目则是“危险废弃物的处理”。

相比之下，比亚迪有关“三废”处理的问题似乎更加严重。事实上，据不完全统计，在过去7年时间里，比亚迪各地工厂因为环保问题被罚已超10次，其中包括直排废水、超标排放废气等严重环境违法行为。其中在2016年，深圳宝龙工业城比亚迪厂区的废气排放事件便曾惊动中央环保督查组。

据相关报告，比亚迪在其2015年年报曾提到“比亚迪公司对于自身各大园区都进行了严格环境检测，并将数据按期在公司首页公示”；同时，其信息报告称“比亚迪将投入大量资金进入汽车整车喷涂领域从而履行新修订的《大气污染防治法》，该投入将会对很多高污染设备进行环保升级。

但据调查，上述信息报告提到的内容是不切实际的，比亚迪的深圳园区已经多次没有履行对于周边居民的环保改进承诺。对于报告提到的升级改进的环保措施，比亚迪将其名义上的改造计划数次拖欠,这让社会各界都认为比亚迪在环保方面毫无诚意。

时隔多年，比亚迪在2021年CSR报告中称，其排放指标为目前国内最严标准；且比亚迪各工业园都建有废气处理设施进行废气处理达标后排放。此外，“三废管理”方面，比亚迪也称“严格管控各类废弃物的排放”、“有效降低污染物排放”。

不过在2022年，刚因官宣停产燃油车获得一片赞誉的比亚迪再度陷入污染风波。据相关报道，2022年4、5月份，比亚迪长沙工厂附近小区的居民反映，自己和孩子出现了诸如流鼻血、头晕、呕吐等身体不适。居民认为，这与附近比亚迪工厂周边的刺激性气味有关。

而工厂坚持认为，自己的废气排放是符合政府环保标准的。最终，长沙市政府于2022年5月8日成立调查组介入调查。2022年5月10日，该工厂部分生产线停工整顿。据了解，相关部门在附近相关小区已经安装了 VOCs(挥发性有机物）在线监测系统。

内部腐败频发

在公司治理方面，2021年，比亚迪针对其CSR管理委员会的组织结构进行了丰富和优化，以公司董事长为CSR管理委员会主任，各个事业群CEO、总经理为委员会委员的人员架构；同时对口建立相关业务小组，更为细致、立体、完善地制定并履行各个单位的ESG年度工作计划及实施方案。

其中对于反腐败和反贿赂等合规问题，比亚迪还实施了“举报人保护和奖励规定”以及相应处罚措施，如“主动提供腐败信息的外单位最高奖励1000万元”；同时，对于违反廉洁纪律的员工，比亚迪也将按照规章制度解除劳动合同，情节严重、涉嫌违法犯 罪的，坚决移交司法机关处理。

不过事实上，比亚迪开展内部反腐活动已持续数年，相关工作由比亚迪审计监察处负责，该部门是公司专门的审计、监察、内控、合规部门，独立于各业务部门开展监督工作，直接向比亚迪董事长王传福汇报，不受其他任何部门人员干涉；

自2018年开始，比亚迪审计监察处每季度均会通报查处贪腐事件的重点案例。据统计，自2018年首次发布案例以来，截至2021年底，比亚迪通报并查处超百起员工贪腐事件，涉及员工245人。仅2021年，比亚迪查处不廉洁、严重违规人员94 人，移交司法机关案件7起 （已审结2起）。

而在比亚迪2021年的一起通报提到，具体的贪腐行为则包括收受供应商回扣，与供应商打麻将且有经济往来，收受供应商贿赂，接受供应商宴请和礼品，甚至还有因为开设赌场罪被刑拘的。而这些被通报的工作人员中，既包括工程师，也有领班，生产组长，油漆工等，也包括几名保安。

除了腐败问题，在“劳工管理”方面，比亚迪也曾出现多起不合规用工、治安事件。去年4月27日，比亚迪位于湖南长沙的一座工厂的职工宿舍内一周内发生了多起跳楼事件,跳楼者皆系工厂内员工，且在案件中已有人死亡。据了解，警方已经针对比亚迪园区开展相关系列工作整治。

而此前2021年底，36岁比亚迪员工被发现猝死家中。而则其家属认为，该员工意外去世和其生前曾连续超时高强度工作有关联，但因未做尸检，具体死因至今尚未明确。 

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参考文献：

[1]《可持续发展 | ESG评级，谁说了算》，财经。

[2]《电气设备行业深度报告：从特斯拉影响力报告看新能源，全面可循环与进化》，开源证券。

[3]《Can Green Innovation Affect ESG Ratings and Financial Performance? Evidence from Chinese GEM Listed Companies》，Jianzhuang Zheng,Muhammad Usman Khurram，Lifeng Chen.

[4]《Construction of ESG evaluation system for new energy enterprises: Taking CATL and BYD as examples》,Yifan Song.

[5]《上市公司ESG报告中的环境议题如何选择》,Wu Qing, Zhou Yuelin and Zhang Fan.

[6]《青蛙ESG：比亚迪可持续发展任重道远》，青蛙大数据。

[7]《比亚迪汽车社会责任信息披露研究》，厦门工学院。

[8]《锂业龙头积极部署风险管理 行业还需进一步加强能耗数据披露》，每日经济新闻。

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