随着“新十条”落地、“五个一”取消，民航业曙光在前。站在行业复苏的起点，回望过去，2022年民航业在疫情下艰苦渡劫。

自2021年年初开始，《每日经济新闻》每月、每年推出民航数据洞察系列报道，本期《中国民航业数据洞察报告（2022）》从客运、货运、航线、机队、业绩、服务、市值表现等多个维度，盘点了2022年民航业全年运营情况。

在上市公司市值方面，2022年，二级市场上民航板块呈，既有空难阴影、疫情反复、油价上涨、业绩下滑等不利因素冲击资本市场，也有纾困政策、行业整合等利好消息提振市场信心。总体来看，受益于2022年末防疫政策调整，民航板块主要股票均在去年年底迎来一波上涨。

Wind数据显示，截至2022年12月31日，12家航司、机场股市值相比2022年年初均有所上升。其中，中国国航、上海机场、南方航空、中国东航市值均达到千亿元以上，分别为1539.63亿元、1436.10亿元、1377.19亿元、1043.76亿元，相比上一年度（2021年）增加了2家千亿市值航空股。

数据来源：Wind，记者制图

上海机场是市值变动比例最大的一家公司，到2022年年底市值增长了536.41亿元，涨幅达到59.62%。其中，上海机场资产重组落地是助推公司市值攀升的主要动因之一。

2021年6月，上海机场集团全面启动资产重组工作，计划将虹桥公司100%股权、物流公司100%股权以及浦东第四跑道注入上海机场，历时一年多，终于在2022年7月完成资产交割。这场资产重组有利于解决浦东、虹桥两场持续已久的同业竞争问题，同时注入盈利能力较好的航空延伸业务，推升公司市值登上新的台阶。

除此之外，华夏航空、北京首都机场股份、海航控股的市值增长表现也比较突出，涨幅分别达到38.42%、30.79%和30.00%。

从市场预期来看，伴随防疫政策调整，航旅市场“回暖”趋势较为明显。尽管2023年春运尚未结束，但民航业在春节假期的运营数据已捷报频传。据航旅纵横数据，春节假期，国内民航旅客量超880万，比去年同期增长近78%；国内航司的出入境旅客量超14万，约为去年春节同期的5.3倍。营运数据反映到资本市场上，1月以来，12家航司、机场股大都保持了股价平稳运行。

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