与你分手的时节—
江河汇聚的波涛之声
For Line 9（二）
Photoed by 市域快速R4
本篇介绍客运中心站—龙安站
线路简介
杭州地铁9号线，北起龙安站，南至观音塘站，全长29.5km（包含高架段6.14km），设站21座（包含高架站3座），北段曾是1号线的一部分，于2021年7月独立为9号线，也因此有着相当成熟的客流；南段途径钱江新城，客流尚在培养中
11、客运中心站
Coach Center Station
换乘1号线
客运中心站，位于九沙大道杭乔路口西，地下二层双岛式车站。本站为1、9号线换乘站，两线构成同台同向换乘。1号线停靠两侧站台，开启左侧车门；9号线停靠中间站台，开启右侧车门
1号线（往萧山国际机场方向）与9号线（往龙安方向）共用南侧站台
原本9号线（客运中心站—临平站）属于1号线的支线，拆分后，直接把客运中心站给挤瘫痪了。。。
客运中心站站厅层，由于1号线下沙段也是通勤重地，9号线临平过来的乘客也会有一半去往下沙地区，并非全部灌进1号线往市区方向
列车驶过客运中心站后，钻出地面，爬上高架。当年余杭区（现已拆分归属为临平区）没那么多资金，把1号线支线的乔司段弄上了高架，要是晚个几年，肯定全地下了
12、乔司南站
South Qiaosi Station
乔司南站，位于友爱路科城街口，高架三层侧式车站（故意混进了一张1号线时期的照片，相同的角度）
车站还是那座车站，可车却已不是原来那批车
乔司南站站外，1号线支线刚通车时，周边几乎什么都没有，现在早已居民楼密布
13、乔司站
Qiaosi Station
乔司站，位于乔莫西路博卡路口北，高架三层侧式车站
乔司站站厅层与站台层位于同一层，付费区内可以连通，如果是在付费区外，可通过高架二层的天桥进行换向
乔司站站外，早高峰即将到来，对面入口已经有大客流开始进站
14、翁梅站
Wengmei Station
翁梅站，位于迎宾路天万街口，高架三层侧式车站，由于建设在购物中心之间，车站为全封闭构造
翁梅站北侧，高架轨道再次逐渐下沉，去往临平核心地段
翁梅站站台层换向通道位于出入口旁边（乔司南站与乔司站也为此构造），只有楼梯，没有扶梯，且比较狭窄
翁梅站的两边均直接接入购物中心，不过来的时间为早上7:20，商场都没开
付费区外的高架二层换向通道，非常宽敞，因为有部分接驳公交停靠在北行车道上
翁梅站站外，此时进入早高峰时段，进站客流开始大幅度增长，9号线高架段南行列车在本站已经开始上车困难了
通过翁梅站后，列车再次钻入地下
15、临平南高铁站
Linpingnan Railway Station
换乘杭海城际铁路
临平南高铁站（原名：余杭高铁站），位于新丰路文正街口，地下二层岛式车站。1号线支线余杭区（现临平区）境内的大字壁底色均为粉红色
临平南高铁站为9号线与杭海城际铁路换乘站，两线构成长距离通道换乘。从9号线站厅中部进入通道，有警察把守
看到自动扶梯后下楼，再往前走一段路，可到达杭海城际铁路站厅中部
16、南苑站
Nanyuan Station
南苑站，位于迎宾路临东路口，地下二层岛式车站
17、临平站
Linping Station
临平站，位于迎宾路世纪大道口，地下二层岛式车站。曾是1号线支线的北端终点站
临平站站厅壁画：道潜诗意
18、邱山大街站
Qiushan Avenue Station
邱山大街站，位于迎宾大道邱山大街口，地下二层岛式车站。本站开始进入9号线北延伸段
19、荷禹路站
Heyu Rd Station
荷禹路站，位于荷禹路北沙西路口，地下二层岛式车站
20、五洲路站
Wuzhou Rd Station
五洲路站，位于荷禹路五洲路口南，地下二层岛式车站
21、龙安站
Long'an Station
龙安站，位于荷禹路宏达路口，地下二层岛式车站。为9号线北延伸终点站，未来还将继续向北延伸
照片版权归作者所有，未经允许，禁止转载
更新记录：
1）本专辑创立于2022年11月28日，照片拍摄于2022年9月
THE END
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For Line 10
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