作者：李可

去年底，一位关系不错的朋友对我说：

“你最崇拜巴菲特和马斯克。现在巴菲特减持比亚迪、马斯克减持特斯拉。而你，居然还在研究电动车。”

“你到底信不信巴菲特和马斯克呀？”

这是一个很好的问题，我当时没意识到我在和偶像们对着干。直到现在，我也没想出一个简洁的答案。

特斯拉跌得猛，涨上去也快，买在底部的人现在已经有翻倍的收益了。我没有买在底部，更没有敢在底部重仓，主要原因是我对马斯克还是有怀疑，还在猜测散户是不是会进一步抛售。

特斯拉下跌的重要原因，在于其需求不足。特别是在中国，特斯拉面对比亚迪的竞争，不得不主动降价。马斯克1月份的财报会议上表示：

“中国市场的竞争是最激烈的，他们工作最努力，也最聪明。我们非常尊重正在和我们竞争的中国汽车公司。如果让我猜，可能某家来自中国的公司最有可能成为特斯拉之后的第二名。”

（信息来源：瓦砾村夫，特斯拉2022四季度财报电话会议）

马斯克不提丰田、不提奔驰、不提福特，因为这些传统的燃油车公司不会对特斯拉造成威胁。在他的视野里，只有比亚迪是值得关注的竞争对手。

我将在公众号开启一个新的付费合集《特斯拉和比亚迪2023》，思考一个核心问题：

特斯拉和比亚迪的价值。

我有种预感：

特斯拉和比亚迪将成为全球新能源车行业的双寡头，就像现在的波音和空客，彻底改变燃油车时代完全竞争的商业格局。我需要更多的研究，来证明或者证伪我的预感。

如果你喜欢短线交易，那么我的付费合集对你没有啥帮助。

我不在意短期的数据，例如每周的上险量。一个繁华商场的4S店也会碰到下雨天，短期波动对长期价值没啥影响。

我不善于把握短期的投资机会，例如这次就没有抄底。Jason Debolt小哥卖了房之后，也没买在底部，均价在130-140之间。但他敢于压上全部卖房资金，这比买在102但没买几股的人要赚得多得多。我和他还有很大差距，努力不到位，就不敢下重注，也就没法改变人生。

《特斯拉和比亚迪2023》付费合集的其他信息如下：

1.定价

1888微信豆。

如果是安卓手机，需要支付188.8元人民币。

如果是苹果手机，还需要支付30%的“苹果税”。

2.文章数量

预计发表118篇。更新完毕后将启动新的合集。

3.更新周期

我选择的是“每2周”更新，这是两篇文章间最长的更新间隔。因为我可能会去坐邮轮，期间无法更新。

实际上，大多数时间我会在1-2天内更新1篇，在6-9个月内更新完毕。

4.其他合集

《从财报看特斯拉》合集将在更新到101篇后停止更新。

《生活中的美股》合集将继续更新。

各位付费的时候不要选错合集哦！

5.发表

合集内的信息可能会在其他平台以中文或者英文发表。

（如果没有ChatGPT，我没能力用英文发表自己的研究。）

感谢目前订阅《从财报看特斯拉》的216位读者，你们的付费给了我必要的支持，让我能有基本的现金流维持生活。希望你们支持我新的合集，我们一起搭上特斯拉和比亚迪的巨轮，搭上新能源的财富列车，用选择改变命运！

免责声明：不构成投资建议，错误在所难免，可能有多种利益冲突。