事实再次表明：“脱钩断链”损人不利己，不得人心，终将破产；互利共赢才是大势所趋，人心所向。

12月2日，刚刚在北京闭幕的首届中国国际供应链促进博览会释放出强烈信号——拒绝“脱钩断链”，加强合作，把供应链建成“共赢链”。

首届中国国际供应链促进博览会

当前，全球化遭遇逆流，地缘政治、区域贸易崛起等一系列因素正在对全球产业链供应链产生深刻影响，“断链”“脱钩”风险持续攀升，维护产业链供应链韧性和稳定的要求更加迫切。

在此情况下，作为全球供应链不可替代的关键枢纽，中国举办全球首个以供应链为主题的国家级展会，就是为了顺应时代呼唤，旗帜鲜明反对保护主义和各种形式的“脱钩断链”，坚决维护全球产业链供应链韧性和稳定，为全球经济发展注入更多确定性。

一

首届链博会展览总面积10万平方米，设置智能汽车链、绿色农业链、清洁能源链、数字科技链、健康生活链等5大产业链和供应链服务展区。515家参展商覆盖55个国家和地区，它们把链博会作为产品首发阵地、创新阵地、合作阵地，带来一系列新产品新技术新服务。

链博会何以能吸引这么多企业巨头的目光？因为这条“链”不一般。

“全球化真正的故事是通过供应链来书写的”。

二百多年前，亚当·斯密就在《国富论》中提出，国际分工是最高形式的分工，在此基础上开展的国际贸易能够扩展市场的范围，推动经济的增长。

大卫·李嘉图的“比较优势”理论指出，不同地区拥有不同程度的优势，只有全球协作的产业链供应链才是成本最低、效益最高、价值最大、最有利于全球经济发展的选择。

经济全球化的过程，很大程度上就是供应链全球化的过程。“以彼之长，补己之短”，在链接的过程中，人类社会实现了贸易大繁荣、投资大便利、人员大流动、技术大发展。

“未来的竞争不是个体或组织之间的竞争，而是供应链之间的竞争”。

于一个企业而言，供应链就是生命线，是核心竞争力；于一个国家而言，供应链就是经济命脉，是战略资源。

谁掌握了供应链优势，谁就掌握了竞争主动权。苏伊士运河“堵船”引发的“蝴蝶效应”对大宗商品市场、外贸企业、全球供应链等都带来了一系列的影响。近几年，贸易战导致芯片短缺，一度影响汽车、手机制造等，华为等一众企业被“卡脖子”的事件屡见不鲜，都进一步凸显了供应链的无比重要性。

“中国是全球供应链不可替代的关键枢纽”。

链博会上发布的《2023全球供应链促进报告》显示，中国是全球供应链的“世界工厂”，任何产品都能在中国找到合适的供应商、制造商。中国拥有全球产业门类最齐全、产业体系最完整的制造业。2022年，中国制造业增加值占全球比重近30%，连续13年居世界首位。

显然，在全球供应链合作中，中国是“必选项”，与中国“脱钩断链”不符合企业利益。

二

“环球同此凉热”，各国正日益形成利益交融、安危与共的利益共同体、责任共同体、命运共同体。

全世界200多个国家和地区，并不是200多条船，而是一艘有着200多个房间的巨轮，行驶在同一片汪洋大海上。只有求同存异，通力协作，才能不惧风雨，破浪前行。

然而这几年，全球经贸领域正面临新的不确定性，其中最严峻的挑战就是产业链供应链问题。疫情冲击以及一些国家挑动的“脱钩断链”和“去风险”逆流，正在造成具有分裂性和风险性的可能。

美国试图通过强推“制造业回流”、打造盟友体系等，霸占产业链供应链的绝对主导权，谁能参与其中，谁会被“踢出局”，全由“霸主”说了算。

就在中国链博会开幕之前数小时，美国于当地时间11月27日成立白宫“供应链韧性委员会”并召集了首次会议，宣布了30多项新举措，“以加强对美国经济和国家安全至关重要的供应链”，强调“地缘政治风险”以及“内部威胁和漏洞”。这一具有浓厚保护主义色彩的措施，势必对全球产业链供应链造成新的冲击。

经济全球化时代，你中有我，我中有你。历史和现实都证明，当全球产业链供应链合作保持稳定、持续深化时，世界各国就普遍受益；当全球产业链供应链合作受到阻碍、停滞不前时，世界各国就普遍受损。

无论是“脱钩断链”还是“筑墙设垒”，都会严重破坏市场规则和国际经贸秩序，也会侵蚀全球高效合作根基，威胁全球产业链供应链稳定。世界贸易组织总干事此前曾发出过警告，贸易脱钩一旦发生，会造成全球GDP约5%的损失。

中国拥有14亿人口的超大规模市场，过去多年对全球经济增长的贡献率超过30%。通过行政手段，对中国强推“脱钩”，只会损人不利己。此前，美国商会发布的报告显示，美国投资者可能因“脱钩”每年损失250亿美元资本收益，美国国内生产总值将因此损失最多高达5000亿美元。

巩固和加强全球产业链供应链合作，是各方利益所系和迫切期盼。首届链博会境外参展商占比达26%，其中美国参展商占境外参展商的20%，包括亚马逊、苹果、特斯拉等世界500强和跨国公司。这也说明，企业很清楚，供应链之争绝不是“零和博弈”。中美之间脱不了钩，也断不了链。

首届链博会期间，有关各方共举办360多场配套对接、交流活动，发布研究报告、宣言、标准等23项成果；据不完全统计，共签署合作协议、意向协议200多项，涉及金额1500多亿元人民币。

三

美国城市学家刘易斯·芒福德有句著名断言——“城市的希望，在城市之外。”意思是城市群之间的协同，对于单一城市发展具有非同寻常的意义。

产业链供应链的未来，同样既在“链”内，又在“链”外。

“历史不会简单地重复，但往往押着相同的韵脚前行”。当下，世界百年未有之大变局加速演进，逆全球化的驱动力从经济层面扩张到非经济因素，产业链供应链成为地缘政治竞争工具的风险加剧。

如有政要所言，“受新冠疫情、地缘政治等因素影响，需要重新审视全球供应链，通过链博会这个平台，全世界需要围绕供应链做一些不一样的事。”

难在供应链，成在供应链。当此之际，中国明确提出，需要构筑一个更加安全稳定、畅通高效、开放包容、互利共赢的产业链供应链。中国也将在稳链基础上，进一步延链、强链，扩大合作共赢的“朋友圈”，做强融合创新的价值链，不断提升发展的韧性、汇聚新动能。

释放经济新机遇，中国发展的“快车”“便车”，再次欢迎世界各国搭乘。

今年3月份，国家发展改革委表示，“我们愿意以中国发展的新成绩为世界经济发展作出新的贡献，我们张开双臂欢迎各国搭乘中国发展的‘快车’‘便车’。”

在这次链博会上，我们听到了一些掷地有声的“最强音”，如中国将持续为世界提供优质的中国制造、稳定的中国供给，将继续推进高质量共建“一带一路”合作。同时，中国将更深层次融入全球产业链供应链体系，积极参与绿色发展领域国际合作，积极推进同各国的产业、产能合作，带动发展中国家更深度参与全球价值链。

对于未来的供应链，专家认为，数字化是全球供应链转型和重构的一个关键抓手。我们需要通过供应链的转型升级，真正运用数字化形成价值创造的能力；通过绿色低碳可持续发展，形成发展优势；通过韧性和安全能力的不断提升，形成自主可控的供应链。

“未来，连接比拥有重要，合作比颠覆重要。”中国既是全球产业链供应链合作的参与者、受益者，也是坚定的维护者、建设者。未来，中国在全球产业链供应链上的分量也必将越来越重要，将为世界经济发展贡献更大的“链通力”和“链未来”。

来源：青岛宣传

作者：和声 学义 刘洁 / 编辑：文乔 / 审校：张萍