9月25日下午，华为秋季全场景新品发布会在深圳湾体育中心举行。两个多小时的发布会，可谓是“科技”感十足，除了发布平板、智能屏、智能金表等系列新品以外，华为宣布将于11月发布首款轿车智界S7。华为终端BG CEO余承东表示，智界S7将在各个规格上超越Model S。此外，华为将在12月发布问界M9，余承东称这将是“1000万以内最好的SUV”。

随着发布会的举办，新一代近距离无线连接技术Nearlink星闪再度成为市场焦点，余承东称，星闪标准是华为主导和贡献的新标准，相较于传统无线通信技术，具备更低功耗、更快连接速度、更低时延、更稳定的连接能力、更广泛的覆盖能力和更强大的组网能力，可应用于智能制造、智能汽车、智能家居及智能终端等领域使用。

星闪技术如何运用于智能汽车领域呢？

华为的这项新技术星闪，对标的是目前我们常用的蓝牙。蓝牙大家肯定不陌生了，手机、耳机上经常用到，但汽车也会用到它吗？举个例子，现在很多新势力车企、还有传统车企的新款车，装配的是数字车钥匙，用卡片、手机等设备来做数字钥匙的载体，做到了无实体钥匙进入，这里就会应用到蓝牙或者UWB。

远程控制开锁、开空调等等都是基本操作，还有很多延伸的智能功能可以发展。去年国内数字车钥匙装配率是23%、装配量是57万辆，相比2021年份额近乎翻倍，预计到2030年，这个装配率将达到80%（数据来源：佐思汽研在《2023年中国汽车数字钥匙研究报告》）。而数字车钥匙只是智能汽车发展的冰山一角，近距离无线通信的地位只会越来越重要。

不过已经有蓝牙、大家也用习惯了，为什么还要推出星闪呢？首先是技术问题，蓝牙、WiFi等传统近距离通信技术都是早在1999年就崭露头角的，这些年更新迭代的时候、难免保留了旧版本的一些特点，在速率、抗干扰性、能耗表现上都差强人意，像是数字钥匙感应不灵敏的问题就时有发生。

星闪则完全没有历史包袱，相比传统的无线连接，功耗降低60%，数传速率达到6倍，时延降低到1/30，连接数达到10倍，按照华为说的这些参数，星闪的体验称得上是颠覆性的了。

除了技术上原因，国内车企需要星闪，还有一层原因，星闪是中国自主创新技术，是一项我们自己掌握核心技术的标准、我们拥有话语权。毕竟，曾发生过华为被踢出蓝牙联盟的情况。现在华为也牵头成立了星闪联盟，成员单位超过240家，光北汽、上汽、东风等等这样的车企就有十几家，虽然星闪可以应用的行业很广泛，但现在普遍看好第一个受益的行业就是汽车。

回到A股，虽然市场最近不给力，但国产新能源车今年的销量和出口数据都是可圈可点的，如果大家看好国内车企的发展，有两只ETF可以聚焦：新能源车ETF（515030）和智能车ETF（159888），两只ETF跟踪的标的指数侧重点不同，新能源车指数的成分股中，锂矿、电池占比大，另外包含部分下游整车，比如宁德时代、比亚迪。智能车指数则更贴近智能、芯片和科技。

智能车ETF（159888）紧密跟踪中证智能汽车主题指数，成分股中覆盖了四维图新、光庭信息、保隆科技、亚太股份、均胜电子等多只华为汽车产业链标的，从申万二级行业的权重分布上看，CS智汽车成分股主要分布在电子、计算机、汽车、通信等优质行业赛道，科技属性鲜明。

华夏基金认为，全球汽车电动化大趋势不改，新能源汽车产销和动力电池装机持续向好。在智能化领域，AI技术的革新涌现，加速了汽车智能化的推广，同时政策端也在持续探索推动L3自动驾驶的落地，助力行业发展。未来智能化将为汽车板块带来更多机会，拉动产业链发展。

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