4月28日，海航控股发布2023年一季度报告，公告显示，公司一季度实现营业收入为131.48亿元，同比增长106.36%；实现归属上市公司股东的净利润1.58亿元，同比扭亏为盈。不少机构人士指出，海航控股第一季度收入实现盈利，经营状况加速恢复，业绩拐点进一步确认，为长期投资者提供了布局的绝佳理由。
一季度数据亮眼，公司运营加速恢复
2023年一季度，民航经济运行持续恢复、逐步向好，实现了全年工作的良好开局。全行业共完成运输总周转量239.9亿吨公里，同比增长39.7%，行业总体运输规模相当于2019年同期的77.6%，较2022年四季度大幅提升38.5个百分点。伴随着行业恢复，海航也加速驶入复苏的航道。
公开数据显示，2023年1-3月，海航旅客运输量达1342.98万人，同比上升100.17%，恢复至2019年同期的62%；收入客公里同比上升107.07%，恢复至2019年同期的59%。
海航控股一季度承运旅客1343万人，较2022年四季度环比实现大幅提升，恢复至19年同期的62%；客座率81%，高民航5.37pts，环比提升14.09pts。
一季度窄体机利用率9.37小时，环比提升5.69小时；国内日均航班量1075班，其中宽体机日均124班；市场份额由2022年11月的7.9%提升至2023年3月的10.2%左右。
紧抓市场机遇，多措并举促业绩释放
随着去年底国内疫情防控政策和出入境政策的不断优化，在经历了3年低位运行后，行业景气回升，给各大航司也带来极大利好，从海航控股一季报数据来看也足以证明，公司在行业复苏期表现出的是强劲的盈利弹性。该趋势下，海航控股多措并举，牢牢把握住了市场复苏机遇，促进业绩释放。
春运期间，为充分满足旅客出行需求，海航通过加密航线、提升运力、创新市场产品、推出优惠活动等多种举措，抢抓春运旺季市场，实现业绩释放。春运期间共运送旅客近390万人次，同比2022年增长78.7%，恢复至2019年同期的77%。
随着夏秋航季的到来，为提升航线产品竞争力，打造卓越服务体验，海航聚焦核心公商务市场，推出全新升级精品快线产品，首批5条精品快线已于4月上线。区别于普通航线，多项专属特色附加权益作为精品快线一大优势，可以为旅客提供更高品质的出行体验，成为市场上极具竞争力的产品，目前已收获一大批旅客的青睐与点赞。
日前，海航全面换新地面服务人员第四代制服，覆盖海南航空境内外近40个站点约1000名地面服务人员，标志着新海航品牌形象的又一次全面升级，成为海南航空地面服务品质提升的重要里程碑。
另外，备受行业期待的“五一”已然到来，为了进一步满足广大旅客的出行需求，海南航空提前部署运力，及时进行航线结构优化和时刻调整，并且在热门航线地区加大宽体机投入。据了解，今年五一期间，海南航空国内运力投入将超过2019年同期；针对五一期间旅客出行需求，海南航空在官网渠道还开展了五一专题营销活动，包含不限于发放机票代金券、机票秒杀、定向客群购票优惠等内容。预计此次五一小长假，海航将创下新的业绩亮点。
国际航线加密恢复，业绩持续走高在望
公开数据显示，2023年以来，海航控股国际航线持续加大恢复力度。1-3月，海航控股国际收入客公里数同比增长1393.42%，国际旅客运输量同比增长1773.35%，客座率达80.4%。业内人士评价，海航控股国际航线加速恢复有力推动了其业绩大幅提升，加速业绩释放。
3月27日起，民航迎来夏秋航季，为满足新航季航空市场需求，进一步优化航线网路，新航季海南航空预计执飞500余条国内外航线，覆盖100余个国内外城市，航线通达欧洲、北美、亚洲。国际方面，海航控股成立了国际复航专项工作组，稳步推进国际航线开复航工作。
4月18日，民航局例行新闻发布会召开，民航局运输司副司长徐青介绍，民航局自1月8日起受理中外航空公司恢复和增加国际客运航班的申请以来，国际客运航班保持稳步增加。下一步，民航局将继续及时审批中外航空公司新增和恢复国际航班申请，协助推进解决航空公司恢复国际航班过程中遇到的困难和问题，保障国际客运航班平稳有序恢复。
行业大力支持，国际航线加快恢复，将给航司带来更多的收入机会，有助于弥补航司过去几年的损失，加速航司扭亏为盈。业内普遍认为，今年二季度航空国际客运市场将保持恢复态势。这预示着海航有望凭借着国际航线方面的优势，强势起飞。
凛冬已过，春暖花开。一季度来看，以海航为代表的航司效益总体呈回升状态，随着出行需求逐步释放，相信民航业绩今年有望迎来整体性改善。中国航协方面也预计，今年第二季度国内市场的“补偿性旅游”需求正转化为实际消费，有存量需求集中释放的因素，预测第二季度的整体客运航班量将恢复至疫情前的98%以上，旅客运输量恢复至85%左右。
立案债券为历史遗留问题，已依法清偿
4月28日，海航控股发布公告称，收到中国证监会《立案告知书》，因公司2018-2020年期间涉嫌债券市场信息披露违法，中国证监会决定对公司立案。目前公司经营情况正常，将持续关注上述事项的进展情况，并严格按照监管要求履行信息披露义务。
公告显示，涉嫌信息披露违规的时间为2018年至2020年，在公司破产重整之前，属于历史遗留问题。在破产重整过程中，海航控股历史上的资金占用、违规担保、需关注资产等历史违规事项已通过向原海航集团关联方转移债务的方式得到了解决。
重生之后的新海航在新股东的支持下，全力恢复生产经营。
据悉，在2021年破产重整期间，海航控股相关债券已经管理人审查确认为普通债权，并按照海南省高级人民法院裁定批准的《海南航空控股股份有限公司及其十家子公司重整计划》依法清偿。
不影响未来发展，公司严格依法合规治理
2021年12月，证监会向海航控股下达《立案告知书》，对海航控股涉嫌信息披露违法违规问题立案调查。2022年9月，证监会向海航控股下达《行政处罚决定书》，对公司2018年至2020年期间涉及的信息披露违规问题进行了处罚。专业人士分析，此次立案应是针对早期债券可能涉嫌债券市场信息披露违法事项进行调查，应属于证监会的例行性质调查。
自2021年12月8日加入辽宁方大集团以后，海航控股借鉴其管理优势，严格遵循法制化、市场化、独立性原则，开展合同自查自纠，新增和修订下发超1000余项管理制度，健全制度管理体系，完成上市公司制度体系、管理体系、业务体系的流程再造，管理从“人治”转变到“法治”，实现依法合规治理高质量发展。