3月13日，韩国经济日报在报道中表示，全球最大电动汽车公司特斯拉将不再使用比亚迪电池。原因是比亚迪磷酸铁锂电池因质量问题引发了一连串起火事故。未来，特斯拉将扩大向LG新能源和宁德时代采购电池的比例。
图片来源：韩国经济日报报道截图
韩国经济日报还表示，众所周知，韩国企业LG新能源正应特斯拉要求开发用于电动汽车的磷酸铁锂电池，两家公司有望进一步深化合作。韩国经济日报称，3月12日，业内人士表示，特斯拉与比亚迪在今年年初Model 3（标准低成本装饰版）等电动汽车电池供应合同到期后，双方并未续签合同。在国内，比亚迪的纯电动车起火事故频繁发生，原因均是质量问题。对此，比亚迪一直声称其刀片电池热管理效率优异，起火风险低。可是有电池行业人士认为：“特斯拉不再使用比亚迪电池的原因，可能是随着起火事故发生的越来越频繁，比亚迪的安全性宣传站不住脚导致的。”图片来源：韩国经济日报报道截图
LG新能源将根据特斯拉要求，加快对电动汽车用磷酸铁锂电池的开发。目前，LG新能源磷酸铁锂技术路线的储能系统正处于最后开发阶段。特斯拉为满足小型电动汽车市场增长需求，正致力于开发一款售价2.5万美元（约17万人民币）的电动汽车Model
2，动力电池走的是磷酸铁锂技术路线。美国降低通胀方案限制了中国企业进入美国市场，日本松下工厂设施扩建方面处于被动，分析认为，特斯拉牵手韩国LG新能源是唯一的解决方案。LG新能源还在2022年第二季度的电话会议上表示：“我们在欧洲，除了波兰工厂，还要建立圆柱电池生产基地，生产供应给特斯拉的电池产品。”此外，一位业内人士表示：“特斯拉无法自行生产足够的4680圆柱电池，为扩大4680圆柱电池的生产，正在增加对磷酸铁锂正极材料的供应。”对此，韩国经济日报表示，特斯拉4680电池可能会由LG新能源进行供应。据国外媒体路透社消息，3月14日，比亚迪回应道：特斯拉与比亚迪终止电池供应合作的媒体报道与事实不符。图片来源：路透社报道截图
同日，马斯克也在推特相关话题下回复道：“相关媒体报道不实，特斯拉和比亚迪之间的关系是积极的。”
图片来源：马斯克推特回复截图
2021年8月，市场传闻称，比亚迪将在2022年第二季度开始，为特斯拉供应磷酸铁锂刀片电池，并且表示，配有“刀片电池”的特斯拉车型，已经进入C样测试阶段。2022年2月，市场传言特斯拉与比亚迪完成电池订单签约，特斯拉每年将向比亚迪采购装配20.4万辆电动汽车的刀片电池。2022年6月，比亚迪执行副总裁廉玉波在采访中表示，比亚迪将很快给特斯拉供应电池。不过，廉玉波当时没透露更多电池采购细节，微博上发布的相关采访视频也被快速删除。2022年8月，新浪科技援引多位知情人士消息称，比亚迪的刀片电池已交付特斯拉德国柏林超级工厂，预计搭载该电池的特斯拉汽车最快在8月底至9月初下线，特斯拉上海超级工厂则还没有使用比亚迪电池的计划。