本报记者 李昱丞 见习记者 王镜茹39天，破100亿件！国家邮政局监测数据显示，截至2月8日，今年我国快递业务量已超过100亿件，比2019年达到100亿件提前了40天，比去年提前了2天。商务部研究院电子商务研究所副研究员洪勇告诉《证券日报》记者：“今年快递业务量仅用39天就达到100亿件，充分彰显了我国快递业的蓬勃活力、发展韧性和增长潜力，快递业务量的提速反映中国消费市场正在快速回复，从侧面折射出中国经济将稳定和可持续发展。目前国内快递公司已逐步摆脱低价竞争阶段，除了规模体量增长外，预计2023年快递行业发展还将呈现出发展质量提高、效率提升、绿色可持续性增强、安全性增强等趋势。”快递业务量开年“狂飙”“供需两端双优化为行业复苏提供基础与动力。”中国银行研究院研究员叶银丹接受《证券日报》记者采访时表示，“从需求端来看，疫情因素减弱后各大行业都将经历产业复苏，生产端恢复提高物流需求，同时春节返乡带动消费逐渐回暖；从供给端来看，道路运输、公司分拨中心以及网点环节受到的疫情冲击影响消失，快递运输效率大幅提高。”国家邮政局监测数据显示，今年春节长假期间（1月21日至27日），全国邮政快递业揽收快递包裹约4.1亿件，与去年春节假期相比增长5.1%，较2019年同期增长192.9%；投递快递包裹3.3亿件，与去年春节假期相比增长10.0%，较2019年同期增长254.8%，业务量稳中有升。事实上，春节假期是快递业一年当中的淡季。但自2021年主流快递企业开启了“春节不打烊”模式以来，春节期间的快递供给得到了有效保障。今年春节期间，各大快递企业延续了以往“不打烊”模式，加强人员及物资储备，超百万快递小哥坚守岗位，畅通邮政快递末端“微循环”。以顺丰控股为例，今年春节期间公司储备日均陆运干支线约14万车次，除自有的70余架自有全货机，还充分沟通了三四线机场，投入散航包舱资源。此外，顺丰控股还设置了超过2亿元的春节专项激励包，又额外投入近2亿元开展一系列的暖心关怀活动，总额超4亿元。国信证券预测，2023年快递需求增长有望回归双位数。不过在易观分析品牌零售行业分析师魏建辉看来，行业后续发展仍需更为充分的数据支撑。他表示，今年整体消费复苏预期确实是比较强的，消费者因疫情压制的购物需求在今年1月至2月得到释放，因此数据较为亮眼。但我国快递企业多为加盟制，在疫情扰动下末端网点资金压力较大，后续快递企业及行业的复苏及发展仍有待进一步观察。多家快递企业“亮出”发展规划行业有望焕发“第二春”近日，A股市场5家快递企业已全部披露2022年业绩预告或业绩快报，5家公司均预计实现盈利。其中，申通控股预计扭亏为盈，顺丰控股、圆通速递预计2022年净利润有较大幅度的增长。魏建辉告诉认为，去年头部快递企业业绩已出现一定分化，2023年预计将成为争夺战的分水岭。他告诉记者：“去年12月疫情导致行业整体业务量受损，加盟制快递无法配送的快递业务流向直营快递服务商，直营快递服务商的市场份额短期大幅提升，经营稳定性以及强管控力的竞争优势日益凸显。”值得注意的是，多家快递公司均对今年行业复苏表达了谨慎乐观的态度。在提到2023年发展战略时，韵达股份与圆通速递不约而同表示将以网点发展为核心，拟通过降本增效、数字转型提升全网战斗力。韵达股份表示，将通过“网格仓建设”“仓配协同”“引客入仓”政策，与加盟商一起开拓客户，提升产能利用率、车辆装载率，最终形成有质量的包裹增长和边际效应提升的双目标；圆通速递则不断强调提速网点的数字化转型，今年将重点推进财务系统、智能客服等全网应用，降低加盟商运营成本，促进全网一体持续降本增效。市场方面，截至记者发稿，年内顺丰同城累计涨幅达58.67%。顺丰同城业绩预告显示，2022年公司亏损大幅收窄，预期该集团截至2022年12月31日止年度的公司拥有人应占综合净亏损较上年同期减少50%以上。顺丰同城CEO孙海金表示，过去一年商家和用户的实时配送需求明显被进一步激活，第三方即配平台的价值持续体现。未来将持续拓宽更多样的服务场景和行业解决方案，优化业务结构，并通过打造差异化的服务能力，进一步提升服务价值。对此叶银丹认为，长期看，快递业将继续围绕服务乡村振兴、强化末端服务体系、提升行业基础能力、促进区域协调发展等方面加大投入，在国民经济中扮演越来越重要的角色，总体具备较好的发展潜力。微观企业方面，规模效应、自动化数字化程度提高等将进一步促进快递公司降本增效，行业将逐步由过去的价格驱动转向价值驱动，核心龙头企业盈利能力将持续上升，快递行业有望焕发“第二春”。图片 | 站酷海洛制作 | 刘睿智审核 | 李春莲编辑 | 袁元终审 | 张艺良