到2035年，全球海上风电产能可能会增长300倍，这将为各类海工支持船创造巨大的需求。

根据咨询公司Intelatus Global Partners发布的最新报告，在快速发展的海上风电领域，到2035年，船舶运营商的投资可能会达到280-1450亿美元，现有的海工船无法满足服务需求，需要投建大量新船。这些船舶的工作范围包括单纯的运输和设备安装以及完整的浮式工程、采购、建造和安装。 

据Intelatus估计，从现在到2035年，海上风电开发将需要预先铺设6000多个系泊系统，并安装约5400台涡轮机。为此所需的主要船舶类别将是锚处理船，但该公司的分析师透露，在约2400艘现有锚处理船中，只有约50艘适合用于浮式风电项目。

许多锚处理船甚至还缺乏大规模商业风电场所需的一两项关键技术属性。同时，石油和天然气行业的蓬勃发展也在消耗这类船舶的供应。

该公司研究总监Philip Lewis表示，第一代锚处理船是为钻井平台服务而设计的，在风电领域大多无法高效工作。他举例说，马士基海洋服务公司(Maersk Supply Service)的M级船舶有可能适用。这些船舶具备DP2功能，系柱拖力至少为250 吨，可工作的甲板空间为800平方米及以上。

油气和浮式风电领域正在对合适的服务船舶展开激烈竞争，因此现在新造船问题可以提上日程了。目前，业界已经出现了几种专为商业规模的浮式风力发电而设计的锚处理船。

Intelatus还表示：“我们预测，在中短期内，一波价值高达120亿美元的新造船商机即将涌现。”