2月11日，地铁9号线TA01标项目红山路站～南京站区间右线盾构顺利下穿红山路公路隧道，本次右线下穿是继左线盾构（2022年12月30日顺利下穿）之后再次顺利下穿通过，标志着区间双线均顺利下穿红山路公路隧道。

红山路公路隧道位于红山路，是南京市红山路～和燕路快速化改造工程中的1号公路隧道，隧道呈南北走向布置，交通繁忙、车流量大，断面采用单箱双式六车道。红山路站～南京站区间线路总长1288.52m，采用盾构法施工。盾构掘进下穿红山路公路隧道段，拱顶埋深约10.5～11m，与红山路公路隧道净距离仅0.949m，穿越段总长度近40m，地层分布不均，并呈上软下硬状态，施工难度较大。

为保证盾构机顺利掘进下穿施工，南京地铁提前对红山路公路隧道开展现状调查，编制相关方案并组织专家论证，对下穿前各项准备工作进行全面排查。盾构掘进下穿施工过程中，统筹各方实时共享盾构掘进参数、监测数据信息等，本次下穿段施工，实现了安全、平稳，顺利下穿。下一步，南京地铁将做好后续监测及巡查工作，保障红山路公路隧道安全。

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编辑：张肖梦   校对：金鹏   责编：王宏斌