超大型液化气船（VLGC）的市场环境依然出色，两条主要贸易航线的即期运价均创下新纪录。

本月早些时候，美国丙烷与亚洲和欧洲同类产品之间的价差达到了6个月来的最高点，Jefferies分析师指出，VLGC的即期运价达到了今年以来从未见过的水平。

这一趋势一直持续到本周，9月11日，波罗的海交易所对阿拉伯海湾至日本航线等价期租租金的评估达到了创纪录的每吨154美元，即每天140,600美元，而从美国向日本运输液化石油气（LPG）的价格为每吨221美元，相当于每天往返收入在127,500美元至131,300美元以上。

相比之下，波罗的海交易所LPG指数显示，从沙特阿拉伯拉斯坦努拉到日本千叶运输LPG的VLGC即期运价收于每吨151.4美元，上周休斯顿至千叶收于220美元。周一，美国至欧洲航线的运价为每吨120美元，即期收入约为每天139,300美元，这使得这三条航线的最新平均收入达到每天约137,000美元，而上个月的平均收入估计为84,000美元。

BW LPG和Avance Gas等气体船船东在第二季度都实现了强劲的盈利，主要原因是这两个主要装载区域对船舶的需求上涨、美亚丙烷套利以及巴拿马运河延误增加。Pareto Securities最近上调了对这两家公司的预期，称其第三季度的业绩会更好，进入第四季度后运价会再次上升。

克拉克森在最近的报告中指出，由于休斯顿至千叶航线仍有一些货物的10月份收益尚未兑现，预计该航线的运价仍将非常坚挺，“不过最近几天运价上涨遇到了一些阻力，因为坚挺的运价开始使套利受到质疑”。

克拉克森在其对中东海湾至日本LPG运输前景的最新评估中说：“展望未来，随着远途船舶的固定和澳大利亚以外地区更多货物的支持，优势看来还会继续。”