台积电供应链透露，近期陆续接获台积电要求提供设备、耗材、厂务设施等出货至德国的初步报价内容。台积电赴美设立亚利桑那州新厂前夕，也曾对供应商提出类似要求，之后便宣布美国新厂计划，业界研判，这次要求协力厂提供赴德报价资讯，意味台积电德国设厂计划应已接近成熟阶段。

对于赴德设厂，台积电表示还在评估中，尚未定案。台积电将于下周四（20日）举行法说会，外界预期，除了公布首季财报、营运展望，海外设厂规画进度等，也会是法人关注的焦点之一。

外电先前曾披露，台积电已与德国萨克森邦相关单位磋商德勒斯登设厂计划，并已进入最后阶段，主要聚焦于官方补贴。不具名的台积电供应链高层透露，根据业界消息，目前已有多家协力厂接获通知，要求提供出货至德国的初步报价内容。

据悉，目前台积电部分供应商仍规划维持在原来厂区生产，再运送到台积电的海外厂区，主要考量欧美地区各种成本都较高，必须等客户在海外的订单量达一定经济规模时，才会考虑前往设厂，改在当地生产。

台积电供应链指出，之前台积电要前进美国设厂，也有先征询产品报价。目前的做法是，若出货到台积电位于台湾的各厂区，运费由供应商自行吸收，如果是出货到其海外厂区，则相关空运作业与费用由台积电负担。

另一家台积电协力厂私下透露，之前经验是，台积电出面询问到的运费水准，比供应商询价还低廉，所以考量成本效益后就还是交由台积电处理。

业界认为，台积电若能顺利前进德国设厂，对于当地政府与业界客户来说，应该是十足的好消息，不但确保所需的半导体产能可在地化生产，还能增加当地就业机会。然而，台积电也必须承担海外设厂高成本压力，以及欧洲人才寻觅不易与工会强势等问题。

就成本而言，一家有供应德国汽车业设备的台系业者分析，在德国建厂的成本估计应与美国不相上下，都属于「贵森森」的国家，该公司曾经交出一批急单设备予德国客户，光是包航空货运专机的运费成本，就高达数百万元起跳。

另外，台积电无论是前进美国或欧洲设置新厂，同样都会面临人才议题。就德国的劳动与工会环境来说，以台厂过往并购当地企业的经验分析，有成也有败。

业界分析，姑且先不论晶圆厂初期建厂成本，与员工薪资福利水准，工作模式能否在当地顺利运行也是个问题。如台积电创办人张忠谋先前提到，在晶片业，要使昂贵的机台全年无休运作，不能随便停工，否则成本会很高。因此，台积电如果德国设厂，是否可招募到人才愿意像台籍员工一样当俗称的「轮班星人」，接受生产线需24小时有人员轮值，是一项考验。

目前所知，台积电若要在德国设厂，将会是建立专注于车用技术的特殊制程晶圆厂。先前业界传出相关设厂计划不一定能成局，主要是现在车用晶片产能供不应求的情况已明显缓解，台积电的车用客户可利用其既有厂区的产能。