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4月13日，法拉第未来在美国Business Wire网站发布通告称：其首款车型的交付时间将推迟。该通告指出，某些供应商通知公司，无法满足公司的时间要求，因此更新了 FF 91车辆的开始交付时间及三阶段交付计划。根据新的规划，其首款车型将于5月底开始第一阶段的交付流程。

目前，FF91的交付计划分为三个阶段，第一阶段为“行业专家未来主义产品官（FPO）共创交付”，预计于5月底开始。在这一阶段，行业专家FPO需要全额支付FF91的车款，并接受车辆使用培训。第二阶段是“FPO共创交付”，在这一阶段FPO需要全额支付FF91的车款，并拿到FF91车辆。第三阶段是“全面共创交付”，将向所有全额支付 FF 91 车辆费用的 spire 用户交付 FF 91 车辆。

法拉第未来表示：公司预计需要大量额外融资才能开始第二和第三阶段交付，并正在与其他潜在投资者进行讨论，三阶段交付计划取决于及时收到足够的资金和零件并完成所需的碰撞测试。同时，还公布截止至 2023 年 4 月 11 日，法拉第未来现金约为 2980 万美元，其中包括 150 万美元的限制性现金。

相关资料显示：FF 91是法拉第未来旗下首款车型，定位高端豪华电动汽车，对标迈巴赫S级、保时捷Taycan、宝马7系等。该车最早于2017年1月在美国拉斯维加斯全球首发，后因法拉第未来公司资金断裂、解散员工、巨额债务等因素影响迟迟未能量产。

对于FF91，法拉第未来创始人贾跃亭曾表示，FF91实现对S迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢华品牌的颠覆。据官方消息显示，截至2022年11月17日，法拉第未来收到369份电动汽车预售订单。3月30日，FF通过线上直播的方式对外宣布了FF91的生产并以视频形式展示工厂和车辆的车身组件。按照官方之前的规划，第一批量产FF91Futurist将于4月初下线，并在2023年4月底之前交付给客户。

而从目前来看，最终还是因为资金问题导致交付时间再次推迟。值得注意的是，法拉第未来其资金一直都很紧缺，早前因为资金紧缺问题，导致法拉第未来旗下首款车型交付时间推迟了四次。不过关于首款车型交付时间推迟也不意外，因为近期FF在对FF91开启生产进行预告时也曾表示：距离正式生产仍缺少数百万美金的资金。

此外，近几年来法拉第未来的财务一直是紧张的。据法拉第未来发布最新的2022年全年业绩报告显示：2022年法拉第未来财年净亏损为5.521亿美元（约人民币38亿元），与2021年财年净亏损5.165亿美元相比，净亏损增加了0.356亿美元。此外，为了实现造车梦想，法拉第未来从2019年至2022年，4年时间累计亏损已达13.581亿美元。其中2021年净亏损为5.17亿美元，2020年净亏损为1.47亿美元、2019年净亏损为1.42亿美元。

当然，FF91 Futurist能否在5月交付成功，目前来看还是个未知数。从官方公布的现金储备来看，法拉第未来资金还是非常紧缺的。假如按照法拉第未来亏损的速度来看，以FF现在的资金储备是完全不够的。即便法拉第未来可以在今年5月实现交付，但由于法拉第未来自身的品牌形象，早也因为迟迟不能量产交付消息严重受损，又有多少消费者会去选择呢？

最后回归到FF 91Futurist售价方面，以之前媒体报道的价格来看，该车型售价或达百万，高售价注定难以拥有较大的市场，想要短期内在市场上赢得很高的销量还是存在一定难度。车辆销量上不去，开支还得继续支出。同时，市场融资并非次次都那么顺利，没有持续的资金支撑，法拉第未来也将寸步难行，毕竟在资金紧张的背景下只能筹到钱就前进一步，筹不到也就只能无奈的先停下来。

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