3月16日下午，由中铁十一局承建的上海轨道交通17号线西延伸工程拦路港大桥施工现场，随着汽车泵的“长臂”凌空轻舞，作为国内轨道交通同类型中最大跨度的矮塔斜拉桥正式进入跨越拦路港河道第一个节段的施工作业。

拦路港位于青浦区的二级水源保护区，同时也是三级航道，航运流量繁忙，工程设计方上海隧道设计院在规划设计阶段，就明确了不能在河中设墩的原则；同时为满足河道规划的蓝线要求，主跨跨度达到180米，将分为21个节段分段浇筑施工，最终一举跨越165米宽的拦路港河道。桥梁采用挂篮悬臂法施工，安全防护要求标准高且连续梁构造复杂，为保证工程质量及施工安全，项目管理分公司多次组织召开专题会，研究制定了周密的施工计划和安全管控措施，并要求参建各方管理人员加强旁站巡视，全程盯控，确保109#墩1#段的顺利浇筑。

拦路港节点桥109#墩主梁截面类型为单箱双室直腹板变高度箱梁，箱梁顶面宽12米。本次浇筑的109#墩1#段，长3.5米,采用C60混凝土，设计梁重244.84吨。拦路港节点桥109#墩1#段的成功浇筑，标志着拦路港节点桥施工进入了新阶段，大桥有望在今年年底前实现合龙目标，为上海轨道交通17号线西延伸的建设锁定关键性节点。