（△截图/来源于浙江政务服务网）

这也是杭州地铁官方首次公布地铁10号线南延段“被砍”的原因。

10号线南延段，这条线路之所以深受大家关注，不单单是因为该条线路是首条，也是最为深入杭州西湖景区的轨道交通线路，它的规划建设对于杭州地铁远期规划具有“开创者”的重大意义。杭州作为一个以“旅游”而闻名的城市，如何平衡好城市建设和自然景观、景区已成为杭州城市发展主要问题。

同时，10号线也是核心的民生线路之一。该南延段起于萧山区所前站，终至一期工程起点浙大站（不含），主要沿飞翔路、塘湄线、亚太路、枫桦东路、江涵路、梅灵南路、梅灵北路、灵隐路、玉古路等道路敷设，线路全长约33.8公里，全为地下线，设车站20座，新建1座停车场，新建2座主变。

10号线南延段，不仅可以打通西湖和湘湖，利好三江汇区域的转塘、闻堰、湘湖等多个板块，作为杭州较少的南北走向配置地铁线路，10号线还将连接起仁和、德清区域，打通杭州的南北走廊。

也可以搭配着地铁3号线、5号线、19号线（机场快线），有效串联起未来科技城、云城与西湖之间的空间距离。

除此之外，作为同样是穿过景区（西溪湿地）的地铁14号线又将如何？也是因为此吗？

在早前地铁官方发布了《杭州城市轨道交通第四期建设规划环评公众意见征询函》中，写着新建线路3号线。线路起于百家园，至于崇贤北，线路全长26km，全为地下线。沿途经过西溪湿地、西科园、三墩区域、运河新城、智慧网谷、杭钢新城、崇贤地区。

（△相关地铁的描述）

不过几天后，这份意见征询函就被删除，在7月份这份意见征询函得到更新，而在这个更新当中地铁14号线也被删除。

（△网传地铁14号线）

那么为什么会被删除了呢？

对此最多的说法是，地铁14号线将经过了西溪湿地景区，如果在此动工，势必会影响景区，这或将是地铁14号线南延取消或者是延后的重要原因。

对此，在去年7月份杭州市规划和自然资源局西湖风景名胜区分局在浙江政务网信件中提到了相关内容。

根据《中华人民共和国湿地保护法》，第十九条“国家严格控制占用湿地。禁止占用国家重要湿地，国家重大项目、防灾减灾项目、重要水利及保护设施项目、湿地保护项目等除外。建设项目选址、选线应当避让湿地。”2020年习总书记视察湿地时强调，要坚定不移把保护摆在第一位，尽最大努力保持湿地生态和水环境。要把保护好西湖和西溪湿地作为杭州城市发展和治理的鲜明导向。因此，西溪湿地作为第一个国家级湿地公园、国际重要湿地，城市道路交通应尽量避免穿越湿地范围，以免施工、运行中对湿地内生态环境造成不可挽回的负面影响。

另外，根据《杭州市综合交通专项规划》，道路交通方面，西溪湿地东南西北四面分别有紫金港路、天目山路、绕城高速、文一西路承担主要干线道路功能，轨道交通方面，西溪湿地周围分别规划有13号线、3号线、17号线、5号线（已开通）强化蒋村方向和五常、留下之间的交通联系。以上道路交通对缓解访溪路交通压力有一定作用。

值得注意的是，在去年获批的《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》轨道交通系统规划中，地铁10号线、14号线都在列。

这也就意味着，地铁10号线、14号线或将在杭州地铁“四改”、“五期”，甚至更远期的规划当中。