成达万高铁 

连通四川东部和重庆北部的成都至达州至万州高速铁路（简称成达万高铁）建设按下“加速键”，16个标段全部开工，1.2万人奋战一线。

成达万高铁线路示意图。

全长8468.8米的光明隧道，位于四川开江和重庆开州境内，地处连通川渝的关键节点。目前，重庆境内光明隧道进口已完成29米，即将开始仰拱施工。

光明隧道建设现场。

离光明隧道不远处的灯塔村特大桥，前不久迎来第一个施工节点——15号桥墩建筑完成，这也是成达万高铁营山至万州段浇筑完成的首墩。

成达万高铁建设现场。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里。

该项目建成通车后，将形成从成都东出、北上的全程350公里时速“高铁出川大通道”，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有重要意义。

轨道交通18号线

3月11日，随着最后一方混凝土浇筑完成，轨道交通18号线歇台子车站正式封顶，这为今年轨道交通18号线全线开通，提供了重要保障。

据介绍，歇台子车站属于暗挖车站，全长220多米，投用后，可以与1号线和5号线进行换乘。

记者从中铁建重庆投资集团获悉，作为我市南北向的轨道交通骨干线路，从渝中区富华路到大渡口区跳磴南的18号线，已经基本完成土建主体工程，计划今年之内建成通车。

茶惠大道

茶惠大道起于茶园立交，经现状茶园玉马路，由西向东穿越樵坪山，途经巴南区惠民街道，继续向东下穿绕城高速，之后顺接至武隆射线高速，线路全长约8.96公里，设计车速80公里/小时。

茶惠大道展开架梁作业。受访者供图

其中，茶惠大道一标段工程线路全长4.23公里，包含1座主线高架桥和1座互通立交即东站立交，由中建三局三公司承建。

随着首片预制箱梁成功架设，该标段架梁作业全面展开，目前已架设16片梁，项目建设进一步加快。待茶惠大道全部建成后，将在内环与外环之间形成一条快速干道。

铜安高速

铜安高速重庆段全长约48.64公里，设计双向六车道。项目起于渝遂复线一期高速公路小安溪特大桥桥尾，止于川渝省界谭家坝伏龙溪。

建设中的铜安高速。受访者供图

目前，项目全线的路桥隧工程已完成90%。铜安（重庆铜梁至四川安岳）重庆段预计今年内将建成通车。待铜安高速建成后，铜梁至安岳车程将由现在的1.5小时缩短至40分钟，并在四川安岳境内与渝蓉高速、合安高速实现互联互通，直达成都。

江泸北线

江泸北线高速全长71.3公里。目前，该项目重庆段建设已进入全面冲刺阶段，全线进入机电交安工程施工中。

江泸北线高速建设现场。受访者供图

江泸北线高速建成通车后，从江津到泸州的车程将由目前的1.5小时车程缩短至50分钟左右。

渝武高速复线

渝武高速复线（北碚至合川段），起于北碚区G75蔡家互通，新建路段途经北碚区施家梁镇、水土镇、东阳街道、澄江镇，止于合川区草街街道枫木村，全长35.53公里。

建设中的渝武高速复线。受访者供图

全线控制性工程草街嘉陵江特大桥主桥649米，主塔高175米，主跨345米，为重庆跨径最大的中央双索面预应力混凝土梁斜拉桥。目前，该大桥已进入桥梁上部结构施工。另一座跨嘉陵江大桥——观音峡嘉陵江特大桥已基本完成左右幅各28个节段的悬臂浇筑施工，有望于今年4月实现全桥合龙。

隧道方面，渝武高速复线（北碚至合川段）全线最长的中梁山隧道已掘进过半，东阳隧道实现贯通，剩余隧道也在加紧掘进中，力争今年内全部贯通。