“正式启动！”3月17日上午，随着禅城区区长盘石发拆除指令的发出，多台钩机轰鸣声起，禅城城北的原骐昌旧厂区和奥轩厂老旧厂房同步开始拆除，宣告广湛高铁佛山站土地整备拆除正式启动。
接着，佛山广湛高铁开发建设有限公司分别与中铁二院签订合作协议，与广东广湛铁路有限责任公司签订合建项目同步实施协议。至此，备受瞩目的广湛高铁佛山站开启了建设的新篇章。作为省委1号工程，广湛高铁是国家八纵八横高速铁路网的重要组成部分。未来，广湛高铁佛山站将赋能禅城加速融入粤港澳大湾区发展，推动禅城从中心城区向城市中心跨越。
去年9月21日，广湛高铁禅城片区开发建设工作指挥部揭牌成立，由区委书记、区长任双总指挥，高规格指挥部的成立，全面拉开了广湛高铁禅城片区开发建设序幕。12月22日，禅城区勇于创新、敢于担当，集中研究、集体决策、创新方法，审批时限由以往的36天提速至2天，创下禅城新速度，率先发布站场征收公告，为后续征收工作争取宝贵的“提前量”。
2023年开年以来，广湛高铁佛山站项目建设更是消息迭起。2月1日，广湛高铁建设工程(禅城段)站场区域土地和房屋征收项目拆除服务正式对外招标，接着，广湛高铁新城枢纽片区郊边村(郊边经联社)土地收储地上物拆除项目(第一期)也发布了招标公告，与此同时，广湛高铁（禅城段）2个涉铁节点工程勘察设计启动招标。这意味着广湛高铁禅城段建设土地整理正式启动。2月15日，已开通运营30年之久的佛山站（普铁站），结束了它的最后一个春运使命，即将“让路”新佛山站。而位于火车站旁，服务了佛山人将近16年的佛山粤运汽车客运站，也已在去年5月1日正式关停。这一切都为广湛高铁佛山站项目建设铺路。
3月17日，禅城城北的原骐昌旧厂区和奥轩厂老旧厂房同步开始拆除。接着，佛山广湛高铁开发建设有限公司分别与中铁二院签订、广东广湛铁路有限责任公司签订合建协议，宣告着广湛高铁项目建设进入实质性阶段。从广湛高铁禅城片区开发建设工作指挥部揭牌成立，到广湛高铁佛山站土地整备拆除启动及合建协议签约，仅半年左右时间，在禅城铁军的全力推进下，广湛高铁佛山站项目建设动作迅猛。
据悉，当天拆除启动仪式现场所处的站场区域范围是整个广湛高铁禅城段的核心位置，广湛高铁（禅城段）站场区域征收工作从去年12月22日开始启动，用了不到3个月的时间，就完成了站场区域征收工作的约50%，征收工作取得了显著成效。当天拆除仪式的举行，标志着广湛高铁（禅城段）站场区域范围征收工作进入提速攻坚阶段，据祖庙街道办事处主任梁劲钊介绍，祖庙街道年内将全面启动配套工程的征地拆迁和铁路沿线的征地拆迁工作，尽早实现“高铁进城”，借助高铁+地铁的“双铁”优势重塑城北片区空间格局和产业形态。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、沿海铁路客运大通道的重要组成部分，是广东省内东西走向的干线铁路。项目于2020年已获立项批复，总投资约998亿元，已于2020年6月全线开工，预计2025年建成通车运营，其中广湛高铁禅城段长约4.6公里，计划今年7月开工。
广湛高铁始发站为广州站，终点站至湛江北站，设计时速为350公里，沿线共12个站点，其中有广州站、佛山站、湛江北站3个区域级站点，佛山界内包括佛山站、珠三角新干线机场站2个站点。广湛高铁佛山站位于禅城区城北城区，未来将连接佛山地铁3号线（在建）、7号线（远期规划）、15号线（远期规划），是佛山市规划“两主四辅”客运铁路枢纽布局中的重要主枢纽之一。
广湛高铁佛山站项目及综合交通枢纽配套工程，位于佛山市禅城区佛山大道西侧、规划东鄱路东侧、规划文昌路南侧、规划佛罗路北侧，位于新一轮国土空间规划佛山市中心城区的中北部、中心城区的中心区，20km半径覆盖整个中心城区，是典型的“高铁进城”枢纽。枢纽距佛山西站约8公里，距佛山沙堤机场约4.5公里，距广州站约20公里，地理位置优越，交通便利。广湛高铁佛山站枢纽规划为佛山枢纽客运站之一，未来将成为佛山市经济发展的新引擎。
今年禅城政府工作报告中提出，今年禅城将聚焦中心城区向城市中心重大跨越。“高铁进城，对于佛山中心城区来说，是一大利好，通过广湛高铁，我们将突破佛山‘北上、东进’的瓶颈。”佛山市轨道交通局党组书记、局长陈卫东在签约仪式上表示，“近年来，佛山正在加快广佛衔接通道建设，助力广佛全方位同城化迈上新台阶。‘广佛同城’走向‘广佛超级城市’，将要求佛山与广州的深度融合，轨道将成为支撑‘广佛超级城市’的重要载体，广湛高铁将进—步加速广佛中心的资源要素流动，强化构筑‘广佛同心’。佛山站综合交通枢纽是一站式构筑‘广佛同心’的中心枢纽，将有助于加速促进广州中心区与佛山中心区的资源要素融合。”
广湛铁路公司常务副总经理肖秋生表示，截至目前，广湛高铁佛山段累计完成投资100.35亿元，完成了佛山段总投资的37%，项目建设总体进展顺利。
今年是禅城区建区20周年。在去年实现GDP2283.81亿元、同比增长3.1%的基础上，今年禅城提出GDP增长6%的目标，实施“中部强核”策略，以禅桂一体化打造中央活力区“中心极核”，以禅西中心化加速全域中心化，建设万亿佛山的“强中心”。面对全新的经济社会发展形势，禅城区正致力于构建“一区一城两轴三带”城市发展新格局，迎接新形势下的机遇与挑战。
广湛高铁枢纽新城，与祖庙－环文华公园片区融为一体，是佛山中央活力区的“禅城双核”之一，也是佛山之心的“北门户”和“桥头堡”，片区将围绕佛山高铁站站城一体化综合开发，结合周边地区产业结构及空间布局，坚持以站兴产、以产带城，适时推进招商引资，努力承接大湾区一线城市产业溢出和配套产业，打造融湾同城的活力高铁新城、经济集聚的枢纽门户以及综合性城市服务中心。
广湛高铁佛山站，对禅城来说无疑是一次全新的机遇，借助国家级、省级战略高度，发展禅城经济新引擎。广湛高铁项目是省委1号工程，是国家八纵八横高速铁路网中时速350公里沿海客运大通道的重要组成部分，赋能粤港澳大湾区深入融合发展。地铁3号线以及未来的地铁7号线、15号线也在城北汇集，这些轨道线路的互联互通，有利于资金、人才、技术等各类要素资源的流通、汇聚，对于推动禅桂一体化、提速禅西中心化具有重要意义。
禅城区区长盘石在签约仪式上表示，广湛高铁佛山站是禅城的北门户，是禅城落实省委1号工程、以及市委市政府“中部强核”要求，以重大交通基础设施建设推动广佛全域同城化的标志性项目。广湛高铁佛山站以及广湛高铁佛山站枢纽新城将是禅城建设城市中心的坚实支撑，也是一个更大的想象空间。这个想象空间包括了三个层面，一是广佛极点加快建设，广佛超级城市加速崛起；二是佛山中央活力区的加速融合；三是拥有更强辐射、极具带动能力的新佛山加速振兴。
盘石认为，建好佛山站这个北门户，事关广佛全域同城化、广佛超级城市广佛节点的建设，事关禅城实现老城区新活力和未来发展的新格局，事关佛山城市中心的建设。节点非常关键，意义非常重大。接下来，禅城区将继续做好属地有关工作，继续保持攻坚克难的势头，保持禅城铁军的精神，提速提效、加快高标准、高起点推动广湛高铁枢纽新城建设。
来源
文、图/广州日报·新花城记者：李传智、黄健源 通讯员：禅宣、祖庙宣
部分图片为资料图
广州日报·新花城编辑：罗林
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