物流是国民经济发展的动脉、民生保障的重要支撑。省政府近日印发的《关于推动经济运行率先整体好转若干政策措施》，明确降低物流成本一系列措施，包括港口、公路运输等方面，帮助企业“轻装上阵”、行稳致远。

1港口全力服务腹地企业降本增效

水运是国民经济循环和现代物流体系建设的重要一环，目前，全省港口通过能力达24.8亿吨，保持全国各省区第一，集装箱通过能力达1873万标箱。

“港口集团在持续做好物流保供保畅工作的基础上，积极承担国企社会责任，与广大企业同心同向、共同发力。”省港口集团生产业务部总经理唐文介绍，集团所属南京、扬州、镇江、常州、苏州等区域集装箱港口企业纷纷行动，根据各自的业务结构和生产条件，分别制定了个性化优惠措施，积极助力物流企业降本增效，全力保障企业生产经营秩序稳定。

1月29日，南京港集团龙潭集装箱码头，一派热火朝天的繁忙景象，岸桥门机“火力全开”，装卸车辆井然有序。“我们以高效装卸和高质服务扛起‘现场保市场’的重任，近期，不仅保证码头24小时作业顺畅，还主动对接LG、泉峰等本地外贸企业危险品集装箱出运需求，保障外贸出口企业在港堆存服务。”南京港集团龙集公司商务中心市场开发部副经理李军介绍，春节期间，累计完成船舶作业140艘次，同比增长8%；集装箱吞吐量稳步提升，为完成全年工作目标任务开好头、起好步。

春节以来，苏州港集团在一声声清脆嘹亮的汽笛声中迎来“山东德隆”“万达”“国电9”“荣安城”等国际、国内航行海轮。春节7天，苏州港集团靠泊装卸海轮达到35艘次，装卸作业驳船75艘次，实现“吞吐”206.34万吨中转物资的良好生产业绩。

凛冬时节，发电供暖用煤需求量大幅增加。镇江港集团已开辟电煤运输保障“绿色通道”，对电煤运输船舶实施“优先排计划、优先进出港、优先靠离泊、优先装卸货”的“四优先”举措，并提供精细化服务提高船舶的装卸效率。

“当前，各码头公司创新服务举措、提升服务效率，积极帮助企业降低物流成本，与腹地企业相互依存、共生共长。”唐文说，1月21日至27日，省港口集团完成集装箱吞吐量同比增长9.5%，累计海轮作业350艘次。

2让货运实体畅行在江苏大地上

1月22日，春节的喜庆氛围洋溢，中欧班列（江苏号）在南京、徐州、苏州、连云港分别鸣笛启程，吹响了兔年奋进新征程的号角。春节期间，江苏班列七天实现开行50列，春节假期运行量再创新高。1月份，预计全省中欧班列开行近200列。

“公路连接着货源地和铁路场站，在支持集装箱运输方面，我们已陆续对进出苏州、南京、连云港等地班列主要铁路装车点和集货点的国际标准集装箱运输车辆实施通行费全额减免。”江苏交通控股公司营运事业部相关负责人介绍。

作为支撑经济社会发展的“大动脉”，短距离快捷直达的公路运输在畅通经济循环、稳定优化供应链中的重要性稳中有增。春节后，江苏高速公路通行货车数量与日俱增。

“十四五”以来，江苏高速各类优惠政策已累计减免通行费129亿元。

江苏交控旗下金融租赁公司还把支持小型物流企业作为重点信贷项目，2022年成功发行15亿规模货运物流主题金融债券，募集资金用于向货车车主及相关货运物流企业提供金融支持。

江苏交通控股公司党委书记、董事长蔡任杰说，“江苏交通控股公司将全面落实省《关于推动经济运行率先整体好转若干政策措施》有关要求，勇担社会责任、释放政策红利，以‘敢为、敢闯、敢干、敢首创’的担当，助力公路运输市场主体纾困解难，让更多货运实体畅行在江苏大地上。”

3全面执行优惠政策，加快运输结构调整

1月24日，满载40车光伏产品组件的“点到点”直达专列从新长铁路泰州西站发车开往云南省保山北站，标志着“泰州西—保山北”光伏专列成功首发。

“为确保此次光伏专列的顺利发运，铁路部门深入对接隆基股份等货运需求旺盛的知名光伏企业，提前了解客户运输需求，积极协调运力。直达专列运输为客户节约5天左右的货物在途时间，有效降低了物流成本。”省铁路集团工作人员说，下一步，将充分发挥铁路绿色低碳低成本运输优势，精准对接货运市场需求，助力区域经济转型升级。

南京晟海多式联运有限公司总经理时青松介绍，近日，为缓解南京周边外贸企业出口运输压力，公司协调相关资源，及时增加运力，在原“南京—上海”沿江海铁班列天天班的基础上，为企业增开龙潭至上海专列，保障了客户产品海运出口船期。

省交通运输厅相关负责人表示，2022年，江苏交通运输系统落实中央和省各类优惠政策，全年合计减免各类费用超过60亿元。积极推进助企纾困，协调金融机构发放交通物流专项再贷款20多亿元，发放交通物流领域贷款45.83亿元；减免巡游车承包、管理费6949万元，减免网约车佣金、抽成金额达2436万元；下拨6200万元省级交通发展专项资金，补助运输企业疫情防控支出。

进一步降低物流成本，全省交通运输系统将稳步提升重点指标运量，2023年水路和铁路货运量力争达12.5亿吨；集装箱多式联运量、内河集装箱运输量力争突破220万、130万标箱。优化运输通道和线路，全省年内开行海铁联运班列线路超过23条，实现所有设区市全覆盖。

撰文 | 梅剑飞

图片 | 视觉中国

出品 | 新华日报全媒体经济新闻部出品

主编 | 梅剑飞 编辑 | 王建朋

声明 | 新华日报全媒体经济新闻部制作，转载请注明出处