周琦炜：C919血管神经系统的建造师

航空制造业被称为“现代工业之花”，而大飞机更被誉为“工业皇冠上的明珠”，2017年5月5日，在上海浦东机场，国产大飞机C919成功首飞，标志着我国具备了研制一款现代干线飞机的核心能力，国人期盼了半个世纪的“大飞机梦”，终于梦想成真。C919具有极高的自动化操控程度，而让这样一个庞然大物，各系统、各部位能够顺利运转的是如同人体血管与神经一样，遍布全身的电气线路交互系统。

周琦炜：全机的话，这样成束的电缆，大概是有七百多束，然后换成根的话，全机是七万不到一点。

七万根线缆，如同人体的血管和经脉一样，分布在飞机机头、机身、机翼、尾翼等全机各个区域，总长加起来近一百公里。负责把它们分毫不差安装在一起的，就是36岁的周琦炜，他被称作“C919血管神经系统的建造师”，历经八架C919电气系统安装。

2006年，刚刚20岁的周琦炜大学毕业，进入上海飞机制造有限公司，也就在这一年，支线飞机ARJ21转入全面试制阶段。当站在飞机总装现场，面对密密麻麻的线缆，年轻气盛的周琦炜还是傻了眼。

周琦炜：从ARJ21开始知道了飞机上的线，每个通道是有定义的，比如说我这样一排五个固定点，有通信类的线，电源类的线，电源里面它分交流电跟直流电，它的敷设通道都是单独的，就是说我不能把看着差不多的线都绑在一块，它是要分开的。

陌生的领域，复杂的工序，激发起了周琦炜不服输的劲头。此后的无数个夜晚，周琦炜独自留在车间，加班熟悉飞机的每一个部段，每一条线路。16年的时间，从ARJ21到C919，从电气装配工到工段长，大飞机已经成了周琦炜生活的一部分。

周琦炜：我除了睡觉在家里，我的生活就是面对它，我面对它的时间应该比在家里的时间更长，工作所有的东西，已经融入到我生活里面，所有的全部都在飞机上面。

心心在一艺，其艺必工。C919项目启动以来，周琦炜历经六架试飞机和两架批产机的电气系统安装任务，由他牵头制定的《连接器端接组装标准工作法》《电气穿墙件安装标准工作法》等十余部标准作业法，弥补了国内喷气式飞机电气系统安装调试实操的空白，从根本上提升了电气系统安装的质量和效率。

周琦炜：青年到现在的壮年，这架飞机所有的地方我全部都参与过，觉得都很辛苦，还很有价值的，我希望自己能做得更好。