图为2024“第一船”

一声汽笛长鸣，刺破了海面上的平静。

1月1日上午9时，满载量超2万标箱的“第一珍品”集装箱货轮靠泊宁波舟山港大榭港区3号泊位。这是宁波舟山港迎来的新年“第一船”。

薄雾中，港机轰鸣，吊臂起落，远洋巨轮上满载的集装箱被一一抓取卸下，由集卡运至堆场。新年第一天，大榭集司19路桥吊全开。当天完成集装箱吞吐量19157标准箱，为新一年的生产突破起了个好头。

其实，除了“第一船”，2024年第一天，宁波舟山港已经有N个第一次：

2024“第一列”

8时30分，北仑港区站一列铁矿石专列刚刚结束装矿作业，等待挂车。

西北风带来刺骨的寒意，“挂”在车厢上的调车员们却岿然不动，一条条铿锵有力的口令在风中清晰可闻。

在作业人员的密切配合下，上午9时，新年的第一列铁矿石专列在“哐当哐当”声中从北仑港区站缓缓驶向内陆。

新年第一天，北仑港区站共完成铁矿石铁路输运3.4万吨，同比增长47.8%；

2024“第一卡”

同样是8时30分，宁波舟山港易港通向集卡车队发放了第一张ISO18000-6C标准的进港证RFID电子卡。

伴随着智慧港口的建设步伐，易港通于新年第一天开启了全港近三万辆外集卡车辆进港证的免费更新换代工作。

截至1月1日18时，易港通新年首日发放新电子卡880张，占总卡数的3%；

2024“第一煤炭船”

下午3时30分，“联合5”轮满载着2.24万吨煤炭，缓缓靠上镇海港区通用散货泊位，这是宁波舟山港2024年迎来的第一艘煤炭船。

为顺利完成该船接卸任务，镇海港区提前多方联系，合理安排船期，确保船舶到港后接卸高效顺畅。1月1日，镇司共完成接卸煤炭6.5万吨。

时间倒回到零点，又一个不眠之夜。

查看箱型、核对箱号、查验残损……伴随着新年的钟声，宁波外理完成了新年的第一箱理货作业。

2024第一个不眠夜，诞生2024“第一箱”

在各港区智能理货室内，理货员们手持高频、紧盯屏幕，对讲声、键盘声此起彼伏，热火朝天的作业景象24小时不间断。1月1日，该公司完成理箱量10.8万标准箱，同比增长37.2%。

港口，是经济的晴雨表。

从“第一船”“第一列”“第一卡”“第一煤炭船”“第一箱”，到新年第一天，完成的箱量、接卸的散货量、海铁联运量、电子卡数……不断变化的数字，显示出宁波的发展活力与韧性。

过去一年，在持续承压中，宁波开放型经济走出一条回升向好的复苏曲线——

第三届中东欧博览会如约而至，中国开放的大门越开越大；

乘用车“出海”墨西哥，宁波舟山港积极优化港口航线布局聚焦共建“一带一路”；

外贸进出口跃居全国第五城；

宁波全国首创跨境电商出口前置仓监管新模式，跨境电商综试区考核蝉联全国第一档……

“面朝大海、背靠大陆，港口一直是开放与希望的象征。尽管发展面临的风险挑战明显增多，但中国经济长期向好的基本面没有变。”

宁波市委党校经济学教研部主任、教授宓红指出，一座座繁忙的码头、一艘艘满载的货轮，释放出宁波乃至中国经济，稳中求进，以进促稳的信心，坚定信心，迎难而上，更好发挥港口优势，2024的宁波经济必将行稳致远。

甬派客户端记者 单玉紫枫

实习编辑 杨宁