2022年，新能源汽车板块的表现充满曲折。

回头来看，去年一整年，市场对板块整体处在焦虑的博弈中。

先是年初碳酸锂价格的持续暴涨，引发了市场对新能源车产业链缺锂可能产生负反馈的担忧，叠加4月后上海疫情的爆发，令这种担忧进一步延伸至板块供应链的稳定性上，受此影响市场焦虑情绪达到巅峰，致使板块一路向下，基本回吐了21年下半年以来的全部涨幅。

5月后，上海疫情开始缓解，终端需求高涨下新能源车供应链积极复工复产，推动市场情绪快速升温，整个板块进入加速修复期。国证新能源车指数从4月27日的低点快速反弹，至7月初，指数涨幅达到59%。

然而好景不长，进入7月后，市场的担忧情绪再次占据主导，而这次担忧的重心则转移到了对2023年新能源车整体销量能否维持高增长上，受此影响，新能源车板块再度开启跌跌不休的状态。全年来看国证新能源车指数跌幅接近30%，振幅更是超过了40%，上蹿下跳的行情也使得新能源车投资从炙手可热的“香饽饽”变成了人人嫌弃的“过街老鼠”。

进入2023年后，市场对新能源车板块的担忧情绪似乎并没有好转。在经历了年初短暂的蜜月期后，2月开始，国证新能源车指数再度开启下跌模式，直到目前仍看不到止跌的迹象。

那么站在当下，市场对新能源车板块的担忧究竟是什么？投资者还有机会坐上新能源这趟高速列车吗？

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