日前，记者从湖州市港航管理中心获悉，今年1—6月份，湖州港完成内河集装箱吞吐量39.8万标箱，同比增长18.6%，其中出港20.1万标箱，进港19.7万标箱。

如今，水上运输的客户越来越多了，各码头进出港的集装箱也越来越多。发展集装箱运输，就要通航吨位较高的船舶，这对航道级别提出了更高的要求。

这些年，湖州不断完善水上高速交通网，先后完成京杭运河三级航道整治、长湖申线西延航道整治，浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程及东宗线湖州段四改三航道整治工程正在大力推进中。

同时，湖州还同步加快港口资源整合升级，全力推进码头整治、样板码头创建等工作，半年度湖州完成航道和港口建设投资5.99亿元。

在现有的基础上，如何进一步激发水运动力？湖州港航部门通过鼓励水运业主投运内河集装箱船及多用途船、引导银行创新行业“绿色+”信用融资服务产品、深化政务帮办加速新增运力投放市场等方式，全方位构建专业化船舶体系。截至6月底，湖州市集装箱船和多用途船运力达144艘、7946标箱，同比分别增长33.3%和40.1%。

这一成绩还得益于港航部门与企业的深度合作，湖州立足“内循环”，协助企业在皖东南、山东济宁等地开展深层次业务合作，拓展周边箱源腹地，充分挖掘“内销”潜力。

接下来，湖州将继续组织“三服务”专班，主动了解企业经营状况，及时回应企业诉求，全方位为企业服务。同时，通过牵线搭桥，为港口企业与生产企业搭建交流合作平台，拓展适箱货源；深化政务帮办服务，让新增集装箱运力尽快投放市场；并搭建银企联动平台，不断延伸金融服务，以推动湖州港的持续发展。

记者|袁梦南

通讯员|周江妹

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