昨天东航的首架C919飞机成功商业首航北京后，今天开启常态化商业运营，不过“改道”上海飞成都。上午11点多，载着135名乘客的C919从上海虹桥降落成都天府国际机场。

接下来的一个月，这架C919飞机都会常态化地“专注”执飞沪蓉航线。

很多人在问，为什么首航选择了京沪，第二天就没有继续，而是“改道”常态化飞天府了呢？

对此，在昨天的首航航班上，东航总经理李养民也对航旅圈进行了回应：

“选择飞上海- 成都天府主要有几方面考虑：一是这条航线的行距比较合适，三小时左右的航程不至于行距太短；二是东西飞从飞行的性能来说，对环境的适应性会比较好，包括温度湿度等方面。此外，东航在这条航线上的资源保障能力总体也不错。总体来看，就是他的航线，航程，资源保障，以及环境因素都比较合适，而且这条航线的客流量也不错。”

李养民进一步指出，由于目前东航只有一架C919，为了保障安全，保障运行顺畅，保障质量，先选一条航线飞是比较合适的，后续交付的飞机多了，也会拓展到全国更多的航线。

根据东航与中国商飞签订的合购机合同，今年东航将接收4架C919飞机。而据航旅圈了解，下个月第二架C919飞机也计划交付东航，意味着会有更多航线解锁的机会。