新能源车行业再起潮涌，这一次，浪花从杭州掀起。

10月26日上午，一场特殊的发布会在杭州举行：Stellantis N.V.（下称“Stellantis集团”）和浙江零跑科技股份有限公司（下称“零跑汽车”）宣布：Stellantis集团计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，这将使Stellantis集团成为零跑汽车的一个重要股东。

这在新能源汽车领域是又一次令人瞩目的合作：两家重量级车企的握手，意味着中国乃至世界市场将被撼动。

行业内外都将聚光灯照向两家企业：怎么合作？为什么要合作？以及，合作将诞生什么样的裂变反应？

强强联手

此次合作，除了掷出高达15亿欧元的重磅投资之外，Stellantis集团还用另一种方式表达出对于零跑汽车的“追求”：双方宣布，本次交易同时也确定，Stellantis集团和零跑汽车将以51%:49%的比例成立一家名为“零跑国际（Leapmotor International）”的合资公司。除大中华地区以外，该合资公司独家拥有向全球其它所有市场开展出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。

对此，Stellantis集团和零跑汽车表示，双方在全球范围内伙伴关系的建立将是行业首创，即一家世界领先的汽车制造商与一家来自中国的新势力电动车企在全球电动车项目上展开了合作。

获得国际行业巨头青睐的零跑汽车，用过去的成绩显现出其“肌肉”的强度：2022年，零跑汽车实现交付新能源汽车11.1万台，跻身中国造车新势力第一梯队。在其创始人兼CEO朱江明的规划中，未来3年，零跑汽车将基于一个技术架构、三个整车平台，打造A级至E级的 “纯电+增程双动力”智能汽车。零跑汽车也是全球首家在量产车型上采用CTC电池底盘一体化技术的新能源汽车公司，今年推出的“四叶草”中央集中式电子电气架构实现了智能电动汽车核心组件之间的无缝高效协作。

就在不久前，零跑汽车刚刚披露其2023年Q3季度财报：毛利率转正，营收、交付双双创新高。其中最重要的转变节点来自于毛利率的转正：零跑汽车在三季度提前达成毛利转正的目标，毛利率为1.2%，首次转正，扣除经销商返利，毛利率超10%。毛利转正意味公司开始有自我造血能力，是从量变到质变的重要里程碑。

这番消息，把Stellantis集团向零跑汽车递出的这一枝“橄榄枝”衬托得尤为明智。

而“橄榄枝”的另一端，Stellantis集团同样也是汽车行业中的“超级玩家”。这家在2023年《财富》世界500强排行榜中排名第31位的全球化汽车集团，旗下品牌包括玛莎拉蒂、Jeep®、阿尔法 · 罗密欧、道奇、阿巴斯、雪铁龙、标致等在内的14个汽车品牌，是一家全球领先的汽车制造商及出行方案提供者。2023年上半年，Stellantis集团以其14.4%的调整后经营利润率持续成为全球汽车行业利润率最高的企业之一。其客户遍布全球130多个国家，并在30多个国家开展生产制造业务。

这无疑是一次强强联手。

选择零跑，图啥？

事实上，早在数月之前，就有媒体披露Stellantis集团在寻找中国新能源汽车伙伴，其中一大重要的目标，是借此撬动在中国的影响力。

而在26日的发布会现场，Stellantis集团全球首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）并没有掩饰对于中国市场与中国新能源汽车行业的重视：“Stellantis集团也需要对中国市场有一定的曝光率，我们偏向于依赖一家中国的成功公司。如果我们要赢得中国市场，我们最好先赢下中国一家很好的公司帮助，这是我们的逻辑。”

至于最终选择携手零跑，唐唯实这样解释：“零跑有非常独特的产品组合，非常关注技术且有激情，在财务和公司治理等方面也一直做得卓有成效，同时还具有全球化思维和视野。”唐唯实强调，这次合作，可以令零跑提速。

Stellantis集团的这次发力，也显示出了国际汽车行业巨头在新能源汽车行业的决心。对于零跑汽车的这次投资，是Stellantis集团在电气化领域的重要组成部分：未来十年，Stellantis集团将在电气化领域投资500多亿欧元，以实现其在“Dare Forward 2030”战略规划中的电气化目标：即到2030年，集团在欧洲售出的所有乘用车均为纯电动汽车，在美国售出的乘用车及轻型卡车中有50%为纯电动汽车。

与零跑汽车的这一次合作，注定将成为Stellantis集团电气化领域发力的重要胜负手。

零跑创始人朱江明

在合作的背后，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明也再一次刷新了一波“知名度”。

零跑汽车创始人、董事长兼CEO 朱江明

一直被认知为大华股份主要创始人之一的朱江明，是浙商中颇具声誉的连续创业者。自2015年成立以来，在此轮与Stellantis集团的合作之前，朱江明带领的零跑汽车已经获得7轮融资，合计金额超过120亿元。

2018年1月，红杉中国领投Pre-A轮融资，规模达4亿元；2018年11月，上海电气领投、兴证资本、红杉资本等跟投规模为20亿元的A轮融资；2019年8月，金华中车基金进行3.6亿元A+轮融资。2021年1月底，零跑汽车完成43亿元B轮融资，超募逾10亿元，投资方包括国投创益、浙大九涌铧资本等。7月，零跑汽车宣布完成Pre-IPO轮融资，融资金额超过45亿元，由中金资本领投，杭州市政府投资30亿元参与。

如今，零跑汽车再一次与“巨人”握手。对此，朱江明表示：“未来的汽车产业发展需要强强联合，我们相信通过和Stellantis集团的深入合作，能够让零跑汽车优秀的产品和技术服务更多的全球消费者。”

朱江明透露，未来零跑将借助与Stellantis集团合作，提升技术平台复用和销量提升，愈加凸显全域自研规模化优势及成本控制优势，快速放大实现技术创收的第二增长曲线。

他还表示，得益于约15亿欧元的投资，零跑将在研发和销售、服务等方面持续发力，让零跑汽车优秀的产品和技术服务更多的全球消费者。

来源：浙商杂志官方微信公众号 记者 姚恩育