2023年3月24日，巴西联邦共和国海军塔曼达雷号护卫舰在位于伊塔雅伊的蒂森克虏伯南巴西造船厂安放龙骨。海军舰队司令马科斯·桑帕约·奥尔森海军上将以及来自国防部门和海军工业的人士出席了仪式。此举标志着巴西海军现代化终于步入新的阶段。也极大增强巴西海军保卫广袤的海洋国土，即蓝色亚马逊的能力。

巴西海军护卫舰队现在仅有6艘英制“尼泰罗伊”级护卫舰、4艘国产“因豪玛”级轻型护卫舰、1艘国产“巴罗索”级轻型护卫舰。4艘“格林哈根”级护卫舰（英22大刀级）的最终退役导致的战力空缺一直无法填补，因此使巴西海军实力大打折扣。本来2012年就应该开工的塔曼达雷级护卫舰却因改造原型“巴罗索”级轻型护卫舰的拉胯，不得不全球招标，最终胜出的就是蒂森克虏伯海事集团在MEKO100护卫舰放大的新塔曼达雷级护卫舰（Tamandare）。2019年3月28日，巴西国防部宣布巴西航空防务与安全集团、埃泰克公司和蒂森克虏伯船舶系统和蓝海财团中标，2020年3月5日，正式签订建造四艘塔曼达雷级护卫舰的合同，总造价约16亿美元。它们的交付计划于2025-2028年进行。为了满足巴西要求的本地制造。2020年5月20日，蒂森克虏伯船舶系统收购位于圣卡塔琳娜州伊塔贾伊的巴西Oceana造船厂进行转让技术制造，CCT计划将为巴西经济带来1000多个直接和约4000个间接就业机会。2022年6月21日，机舱舱段样机完成；这用于鉴定与容器制造相关的各种过程。第一艘Tamandare级护卫舰的切割钢板仪式于2022年9月5日举行。

塔曼达雷级护卫舰长107.2米，宽15.95米，吃水深5.2米，满载排水量3455吨，安装有4台各5460千瓦德国曼恩公司MANV1228/33DSTC型柴油发动机和4台各1417千瓦美国卡特彼勒公司C32型柴油发电机，双轴推进，最大航速28节，巡航速度14节，舰员编制136人，可以携带一架无人垂直起降飞机和一架能够执行反潜任务的直升机。

塔曼达雷级护卫舰安装有AtlasANCS海军作战管理系统（CMS）与船上的传感器、数据和武器系统以及其他设备连接。船上配备L3MAPPS的综合平台管理系统（IPMS）将监测和控制船上设备，包括推进、电气、辅助和损坏控制系统。护卫舰将安装外部和内部通信套件。它将采用外部通信架构NAVICS®天线系统，确保外部通信、机载通信、多层安全架构，允许安全、可靠和防篡改的通信。C-ESM无源传感器和天线系统将使护卫舰能够利用电磁频谱和敌方通信来对抗海岸线、国家边界和后勤路线上的常规和不对称威胁。塔曼达雷级护卫舰将配备TRS-4DROT多功能搜索雷达、泰雷斯STIR1.2中远程火控雷达、阿特拉斯ASO713船体电子声纳、雷神X波段导航雷达和S波段表面搜索雷达、丹麦特玛公司C-GUARD型诱饵发射系统、MAGEMB/OmnisysDefensorMK3电子战支援措施系统，还配备两个赛峰公司的Paseo超远程（XLR）光电瞄准器。

武器配置上，塔曼达雷级护卫舰安装有一门奥托梅莱拉SRGM76/62毫米多用途舰炮、一门海蛇30毫米遥控武器站（CIWS）和两个安装12.7毫米机枪的海上卫士遥控武器站（RWS），防空导弹采用2座6单元海受体防空垂发系统，发射12枚CAMM近程防空导弹，舰体中部安装两个用于MANSUP（AV-RE40）反舰导弹的双联发射器和两个用于Mark46反潜鱼雷的三联装533毫米发射器，性能比较全面。

塔曼达雷级护卫舰由于采用数字化无纸化设计与模块化设计，由50多个模块组成，因此龙骨位置已经放置一块重达52吨的动力模块，内部安装两台柴油机、一个减速器和几个泵及辅助设备，下一个模块将是船尾机舱模块，并将设备和发动机定位到位，随后完成船的中央结构。目前34%的模块正在造船厂进行结构组装，而其他的模块已经切割和成型，钢板和加强筋已准备就绪。护卫舰预计将于2024年中期下水，并于2025年底交付巴西海军。第二艘护卫舰的船体板切割预计将于今年晚些时候进行。在4艘护卫舰到位后，巴西海军将能够抑制战力下滑的趋势，为17艘护卫舰的舰队构想而努力。

2020年巴西新国防白皮书强调巴西武装力量认为南美洲将出现“紧张局势和危机”，并准备好干预区域问题的“解决方案”，白皮书维持了自卢拉政府以来对被巴西军方称之为“蓝色亚马孙”地区的军事关注。“蓝色亚马孙”是指8000公里大西洋海岸地区的战略资源，其中蕴藏着巨大的海底油田。白皮书认为亚马逊雨林以及南大西洋是涉及巴西地缘战略利益的区域，因此必须强化海军实力，以捍卫巴西在亚马孙雨林和大西洋沿海地区的利益。因此即使在经济不景气的情况下，巴西人仍然引进大西洋号直升机母舰，并寻求制造核潜艇，塔曼达雷级护卫舰的建造也在此列。如果四艘舰巴西人用的满意，很可能继续开工建造下一批次或改进型，以全面替换手中老旧舰艇，更好维护自身权益。