3月31日下午，华为发布2022年年报。报告显示，华为2022年实现全球销售收入6423亿元，同比增加0.9%；净利润356亿元，同比下降68.7%。运营商业务领域实现销售收入2840亿元，企业业务实现销售收入1332亿元，终端业务实现销售收入2145亿元。

徐直军说：身处暴风雨中，我们在继续奔

轮值董事长徐直军表示：“回顾2022年，严峻的外部环境和非市场因素，继续影响着公司经营。身处暴风雨中，我们在继续奔跑，努力保障业务连续，确保对客户的支持与服务；我们也努力多打粮食，使自己既能生存下来，也能为未来的发展打下基础。”

首席财务官孟晚舟表示：“2022年，经营依然面临较大压力，总体而言，经营业绩符合预期。2022年末，华为的资产负债率为58.9%，净现金余额1763亿元，近万亿的总资产规模中，现金、短期投资、运营资产等高流动性资产构成了资产的主体部分，财务状况持续稳健，具有较强的韧性与弹性。2022年，研发费用总额为1615亿元，研发费用率25.1%，处于历史高位。面向未来，我们有压力，更有信心！”

华为5年财务概要

孟晚舟迎来首次“当值”：这从来不是个人接班

值得关注的是，本次年报发布会后的第二天，孟晚舟将迎来首次“当值”。

根据华为轮值董事长制度，2023年4月1日-2023年9月30日期间，由孟晚舟当值轮值董事长。轮值董事长在当值期间是公司最高领袖，主持公司董事会及董事会常务委员会。

发布会现场，孟晚舟表示，过去一年自己的主要工作就是学习。关于利润下滑，孟晚舟表示：“主要原因是因为这一年华为的经营利润在下滑，研发投入在加大。但总体而言，华为的经营业绩是符合预期的。我们财务状况持续稳健，且具有较强的韧性与弹性。”

孟晚舟现身发布会 

1615亿元的研发费用，这个数字，比2021年的1427亿元还高出了近200多亿元。

早在一个月前的某场座谈会上，华为CEO任正非表示：“华为现在还属于困难时期，但在前进的道路上并没有停步。我们用三年时间内完成13000+颗器件的替代开发、4000+电路板的反复换板开发……直到现在我们电路板才稳定下来，因为我们有国产的零部件供应了。”

其实大家都知道，华为的经营压力来自于终端业务的收入下滑，现场徐直军笑言：“华为的手机业务受制裁影响，现在只能提供4G手机。如果大家要期待买到华为的5G手机，要等到美国商务部的批准。”

对于即将当值轮值董事长，孟晚舟回应：“我们是体制的接班、制度的接班，从来都不是个人接班，而是集体领导。华为不把公司命运系于个人身上，而是‘一张蓝图画到底’。”

再次强调“华为不造车”

关于任正非签发公告重申“不造车”的消息，在年报会现场得到了证实。

徐直军说：“现在回答这个问题比原来容易多了，我们在今天上午已经作出决议，再次强调‘华为不造车’‘有效期5年’。这个有效期5年指的是文件的有效期，如果5年快到了我们就再发一个有效期5年的公告文件。”

从华为正式成立智能汽车解决方案事业部开始，业内关于“华为要造车”的猜测就从未停止过。2020年11月，任正非签发文件强调“华为不造车”，同时，严厉表示，“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。”

在与车企的合作上，华为绑定最深的便是智选车业务。其捆绑性有多深，从智选车最终会进入华为的终端店面进行销售就能感受到。

记者看到，在AITO汽车官方微博3月30日晚9点发布的HarmonyOS3升级公告里，采用的宣传图仍带有“HUAWEI 问界”字样。

据了解，此次华为重申不造车，对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求。强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上，而且重点指出不能使用“华为问界”“HUAWEI AITO”。

发布会现场，徐直军直言：“我们会对所有宣传物料进行清理和整顿。” 

来源：世界浙商客户端 记者： 徐燕娜